Bobin Arızası Belirtileri: Ateşleme Bobini Nasıl Test Edilir?
Ateşleme bobini, aküden gelen 12 voltu bujinin kıvılcım üretebileceği binlerce volta yükseltir. Günümüz benzinli motorlarında genellikle her silindirin kendi kalem bobini vardır. Arızalanan bobin o silindirde kıvılcımı zayıflatır ya da tamamen keser. Motor tekler, titrer ve yanmayan yakıt katalizöre gider.
Ateşleme bobini arızası belirtileri
- Rölantide belirgin titreme
- Hızlanırken tekleme, özellikle yük altında ve yokuşta
- Yanıp sönen motor arıza lambası
- Güç kaybı ve gaz tepkisinde düşüş
- Yakıt tüketimi artışı ve egzozdan yakıt kokusu
- Nemli havada ya da yıkamadan sonra artan tekleme
Olası nedenler
- Isı ve titreşimle bobin gövdesinde oluşan çatlaklar
- Aşınmış ya da elektrot aralığı büyümüş bujinin bobini zorlaması
- Buji kuyusuna dolan yağ veya su
- Bobin fişinde oksitlenme ya da kablo hasarı
- LPG dönüşümlü araçlarda yüksek ateşleme gerilimi ihtiyacının bobini yorması
Nasıl test edilir?
- Arıza kodundan tekleyen silindiri belirleyin (ör. P0302 → 2. silindir).
- Şüpheli bobini başka bir silindirle yer değiştirin; tekleme bobinle birlikte yer değiştiriyorsa bobin arızalıdır.
- Bobin gövdesinde çatlak, yanık izi ve buji kuyusunda yağ veya su olup olmadığına bakın.
- Bujileri de kontrol edin. Aşınmış buji yeni bobini de kısa sürede bozabilir.
Araç kullanılır mı?
Tekleyen motorla sürüşe devam etmek katalizöre zarar verir. Motor arıza lambası yanıp sönüyorsa yük bindirmeyin ve kısa sürede onarın.
Maliyeti ne belirler?
Tek bir kalem bobinin değişimi genellikle uygun maliyetlidir. Bujiler aşınmışsa bobinle birlikte değiştirilmeleri tekrar eden arızayı önler.
İlgili OBD arıza kodları
İlgili uyarı ışıkları: Motor arıza lambası, EPC lambası
Ateşleme bobini sorununun analizlerimizde kronik olarak geçtiği araçlar
- Fiat Punto 1.2 1.4 FireAteşleme bobini/buji kaynaklı tekleme
- Fiat Punto 1.4 T-jet MultiairAteşleme sistemi arızaları (bobin-buji)
- Fiat 500L 1.4 Fire T-jetAteşleme bobini-buji kaynaklı tekleme
- Fiat Fiorino 1.4 Fire EcoAteşleme bobini/buji kaynaklı rölanti dalgalanması
- Kia Ceed 1.4 CVVTAteşleme bobini/buji kaynaklı tekleme
- Suzuki Swift 1.2Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme
- Peugeot 3008 1.2 PureTech (P84)Ateşleme bobini/buji hassasiyeti (misfire/tekleme şikâyeti)
- Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (MK6)Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme
- Renault Megane 1.0 TceBobin/buji kaynaklı tekleme
- Opel Crossland 1.2Buji ve ateşleme bobini arızası
- Opel Corsa 1.4Tekleme ve çekiş düşüklüğü (bobin-buji)
- Volkswagen Golf 1.2 TSI (MK7)Ateşleme bobini ve buji kaynaklı tekleme (misfire) / EPC ışığı
Analizlerimizde bu sorunun geçtiği 416 araçtan en çok incelenenler gösteriliyor.
Sık sorulan sorular
Bobin arızası nasıl anlaşılır?
En pratik yöntem, tekleyen silindirin bobinini başka bir silindirinkiyle yer değiştirmektir. Tekleme kodu bobinle birlikte başka silindire geçiyorsa bobin arızalıdır.
Bobin değişince buji de değişmeli mi?
Bujiler değişim kilometresine yaklaştıysa ya da aşınmışsa evet. Aşınmış buji daha yüksek ateşleme gerilimi isteyerek yeni bobini de yorar.
Bu sayfa genel bilgi içindir; kesin teşhis için aracın arıza kayıtlarını ve canlı verilerini yetkin bir serviste inceletin.