Mercedes-Benz B-class B 180 D (W247)

B 180 d, üçüncü nesil B-Serisi'nin (W247) Türkiye'de satılan tek dizeli. Nisan 2019'daki Türkiye lansmanında B 180 ile birlikte sunuldu; ShiftDelete'in aktardığı ilk fiyat listesinde Style 255.500 TL, Progressive 268.000 TL. Türkiye'deki sigorta (TSB) listesinde B 180 d 1.5 (116 HP) Style ve Progressive sürümleri yer alıyor. Türk fiyat sitelerinde B 180 d'ye yalnızca 2019 model yılında rastladık ve Mart 2023'teki makyajlı gamda dizel yok; Türkiye'de hangi tarihe kadar satıldığını doğrulayamadık. Auto-Medienportal'in lansman haberine göre B 180 d 116 HP ve 260 Nm üretiyor ve 7G-DCT ile geliyor; Türk basını da 7 ileri çift kavramalı şanzımanı doğruluyor. ADAC'ın verilerine göre motor 1.461 cm³'lük K9K (Renault kaynaklı 1.5 dCi), eksantrik tahriki triger kayışıyla; egzozda SCR katalizör ve DPF var, AdBlue deposu 23,8 litre, WLTP karma tüketim 4,6 litre, yakıt deposu 43 litre ve norm Euro 6d-TEMP. ADAC aynı sürümü 8G-DCT ile listeliyor; bu çelişkide lansman haberini ve Türk kaynaklarını esas aldık. Almanya'da Aralık 2020'den itibaren B 180 d, 2.0 litrelik zincirli OM654q motora (116 HP, 280 Nm, 8G-DCT) geçti; bu sürümün Türkiye'de satıldığına dair bir kayıt bulamadık. Model genelindeki veriler çok iyi: ADAC'ın 2025 arıza istatistiğinde 2019–2022 tescilli B-Serisi'nde 1.000 araçta 1,6–5,1 arıza var, bu yıllar için öne çıkan bir arıza kalemi yok; TÜV Raporu 2025'i aktaran firmenauto'ya göre W247 kusur ortalamasının belirgin şekilde altında. Bu veriler motor ayrımı yapmıyor. Auto Bild'in 2026 değerlendirmesinde bilgi-eğlence sisteminde elektronik aksaklıklar, titreşen kokpit parçaları ve ilk muayenede elektrikli park freni sayılıyor. Motor ailesi için Auto Świat, 1.5 dCi'nin kötü ününün üretimin ilk yıllarından kaldığını, 2010 sonrası ünitelerin önerildiğini ve bakımlı motorların düzenli olarak 300.000 km'yi aştığını yazıyor; buna karşılık DPF ve EGR şehir içi kısa mesafeden hoşlanmıyor, turbo ve enjektörler motor bloğundan önce yıpranabiliyor, dergi yağ değişimini 10–15 bin km'de yapmayı öneriyor. SCR ve AdBlue sistemi için B-Serisi'ne özgü bir arıza verisi bulamadık. Geri çağırmalar benzinli W247 ile ortak: sürücü hava yastığı somunları (Kasım 2019), DCT'de düşük yağ seviyesi (Kasım 2020) ve fren kaliperi cıvataları (Mart 2022). Türkiye'ye özgü bir kronik sorun verisi bulamadık; buradaki sorunlar Alman ve Polonya kaynaklarından derlendi.