Fotoğraf: OSX, Wikimedia Commons · Public domain · yeniden boyutlandırıldı
Mercedes-Benz B-class B 180 Cdi 200 (W245)
Kısa değerlendirme
Orta risk10 üzerinden 6,0 güvenilirlik skoruyla orta riskli. Analizdeki 4 kronik sorundan 3 tanesi yüksek önemde.
Öne çıkan kronik sorunlar
- YüksekTurbo ve enjeksiyon sistemi arızaları
- YüksekDPF tıkanması ve kızdırma bujileri
- YüksekAutotronic CVT şanzıman arızaları
Kronik Sorunlar
Turbo ve enjeksiyon sistemi arızaları
YüksekAuto Świat bu nesil B-Serisi'nin dizellerinde turbo ve enjektörleri sık arızalanan parçalar arasında sayıyor. Çekiş düşüşü, ıslık sesi, duman, zor çalışma ve düzensiz rölanti aranmalı; enjektör düzeltme değerleri ve geri dönüş miktarı kontrol edilmeli. Türkiye'deki yaygınlığı doğrulanmadı.
DPF tıkanması ve kızdırma bujileri
YüksekAuto Świat DPF'yi ve kızdırma bujilerini bu dizellerin tipik masraf kalemleri arasında sayıyor. Kısa yol ağırlıklı kullanımda rejenerasyon tamamlanamayabilir ve filtre tıkanabilir; doluluk ve fark basıncı değerleri okunmalı, filtrenin iptal edilmediği doğrulanmalı.
Çift kütleli volan ve debriyaj yıpranması
OrtaAuto Świat'a göre çift kütleli volan bu dizellerin bilinen masraf kalemlerinden; volan ve debriyaj değişimi Polonya'da yetkili servis dışında bile 3.000 zlotiyi aşıyor. Manuel araçta kalkışta titreme, kavrama noktası ve motor kapanırken gelen tıkırtı kontrol edilmeli.
Autotronic CVT şanzıman arızaları
YüksekADAC'ın 2015 arıza istatistiğinde 2005–2007 tescilli B-Serisi'lerde otomatik şanzıman arızası öne çıkıyor; Auto Świat da CVT'lerin sorun çıkardığını yazıyor. Dizelin yüksek torku altında şanzımanın kalkış ve hızlanma davranışı uzun bir test sürüşüyle kontrol edilmeli. Türkiye'deki yaygınlığı doğrulanmadı.
Kırık yaylar, dengesiz el freni ve fren diskleri
OrtaTÜV Raporu 2016'yı aktaran dpa'ya göre kırık yaylar bu neslin tipik muayene kusuru; el freninin dengesiz çekmesi ilk muayenede bile görülüyor, fren diskleri beş yaşından sonra sık aşınıyor. Veriler modelin geneline ait.
Alternatör arızası (2007–2011)
OrtaADAC, 2007–2011 tescilli B-Serisi'lerde alternatör arızasını yol yardımı kayıtlarında öne çıkan kalemler arasında sayıyor. Şarj gerilimi ve akü durumu kontrol edilmeli.
Aks mafsalı arızası (2005–2007)
OrtaADAC'ın 2015 arıza istatistiğinde 2005–2007 tescilli araçlarda aks (tahrik mili) mafsalı arızası öne çıkıyor. Dönüşlerde tıkırtı ve yırtık mafsal körüğü kontrol edilmeli.
Direksiyon kutusu ve ESP arızaları
OrtaAuto Świat, bu nesilde direksiyon kutusunda ve ESP'de mekanik ve elektronik kaynaklı sorunlar görüldüğünü, kablo demeti, sensör ve modül arızalarının da yaşandığını yazıyor. Direksiyonda boşluk ve ESP uyarısı kontrol edilmeli.
Satın Almadan Önce Kontrol Listesi
0 / 8 madde tamamlandı
Ekspertize götürmek için yazdırılabilir kontrol listesi
Bu analiz nasıl hazırlandı?
- Kronik sorunlar ve özet
- Üretici servis bültenleri, geri çağırma kayıtları ve kullanıcı deneyimleri gibi kamuya açık bilgilerden yapay zekâ desteğiyle derlenir.
- Güvenilirlik skoru
- Analizden kurallı hesaplanır; aynı veri her zaman aynı skoru verir. Yöntemi oku
- Son güncelleme
Kaynaklar
- ADAC Autokatalog: Mercedes-Benz B 180 CDI DPF (07/05–04/08) (yeni sekmede açılır) — ADAC
- ADAC Autokatalog: Mercedes-Benz B 200 CDI DPF (07/05–04/08) (yeni sekmede açılır) — ADAC
- ADAC Autokatalog: Mercedes-Benz B 180 CDI Autotronic (04/10–09/11) ve geri çağırmalar (yeni sekmede açılır) — ADAC
- Mercedes B-Klasse T 245 (2005–2011): So gut ist der Van als Gebrauchtwagen (19 Ocak 2016, dpa-tmn) (yeni sekmede açılır) — t-online
- Używany Mercedes klasy B – można na nim polegać, ale... (12 Mart 2016) (yeni sekmede açılır) — Auto Świat
- Mercedes-Benz B-Klasse gaat in productie (14 Şubat 2005) (yeni sekmede açılır) — Autozine
- 1,5 millionste Mercedes-Benz A-Klasse aus Rastatt (9 Aralık 2006) (yeni sekmede açılır) — kfz-auskunft.de
- 2005 Mercedes B Serisi versiyonları (yeni sekmede açılır) — arabalar.com.tr
- 2010 Mercedes B Serisi versiyonları (yeni sekmede açılır) — arabalar.com.tr
Satın almadan önce şasi numarasıyla resmî geri çağırma kayıtlarını kontrol edin ve bağımsız ekspertiz yaptırın.
Güvenilirlik Endeksi
Analizdeki genel değerlendirme, sistem bazlı puanlar ve kronik sorunların önem ve sıklığından hesaplanır.
Orta riskArtılar ve Eksiler
Artıları
- Düşük devirde yüksek torkB 180 CDI 250 Nm, B 200 CDI 300 Nm torku 1.600 devirde veriyor.
- EkonomikNEDC karma tüketim iki motorda da 5,6 litre; yakıt deposu 54 litre.
- Zincirli motorOM640'ta eksantrik tahriki zincirle yapılıyor; periyodik triger kayışı değişimi yok.
- Muayenede ortalamanın üstündeTÜV Raporu 2016'ya göre W245 periyodik muayenede pek çok otomobilden iyi sonuç veriyor.
- Geniş bagajADAC verisine göre 544 litre, arka koltuklar katlanınca 1.530 litre.
Eksileri
- Yan aksam masraflarıAuto Świat'a göre DPF, kızdırma bujileri, enjeksiyon sistemi, turbo ve çift kütleli volan masraf çıkarabiliyor.
- Autotronic CVT riskiADAC kayıtlarında 2005–2007 araçlarda otomatik şanzıman arızası öne çıkıyor.
- Yüksek kilometreli ve yaşlı araçlarÖrneklerin çoğu 15 yaşın üzerinde ve uzun yol yapmış; geçmiş onarımlar sorgulanmalı.
- Kısa mesafede DPF hassasiyetiŞehir içi ağırlıklı kullanımda filtre rejenerasyonu tamamlanamayabiliyor.
- Sert süspansiyonAuto Świat'a göre yüksek gövde nedeniyle süspansiyon sert ayarlı.
Genel Değerlendirme ve Teknik Özellikler
B 180 CDI ve B 200 CDI, ilk nesil B-Serisi'nin (W245) dizel sürümleri. Türkiye'deki sigorta (TSB) listesinde ikisi de Boyut ve Prestij donanımlarıyla yer alıyor; Türk fiyat sitelerinin 2005 ve 2010 model yılı listelerinde de B 180 CDI ve B 200 CDI görülüyor. Araç Rastatt'ta üretildi; ADAC kataloğuna göre makyaj Nisan 2008'de geldi, seri Eylül 2011'de sona erdi. ADAC'ın teknik verilerine göre iki sürüm de aynı 1.992 cm³'lük, common-rail, turbolu ve eksantrik tahriki zincirli OM640 motoru kullanıyor. B 180 CDI 109 HP ve 1.600 devirde 250 Nm, B 200 CDI 140 HP ve 300 Nm veriyor. Standart şanzıman 6 ileri manuel, Autotronic CVT otomatik opsiyon. ADAC kataloğunda Temmuz 2005'ten sonraki sürümler dizel partikül filtreli (DPF) ve Euro 4, Nisan 2010'dan sonraki B 180 CDI'lar Euro 5. NEDC karma tüketim iki motorda da 5,6 litre; B 200 CDI 0–100 km/s'yi 9,6 saniyede tamamlıyor. Türkiye'de satılan araçların hepsinin DPF'li olup olmadığını doğrulayamadık. Bu nesil muayene ve yol yardımı istatistiklerinde ortalamanın üstünde: TÜV Raporu 2016'ya göre W245 periyodik muayenede pek çok otomobilden iyi sonuç veriyor, ADAC'ın 2015 arıza istatistiği de bütün üretim dönemi için ortalamanın üstünde bir arıza güvenliği gösteriyor. İki veri de modelin geneline ait, motor ayrımı yapmıyor. Auto Świat 2.0 CDI'ı kötü bir motor saymıyor; dizellerde masrafların DPF, kızdırma bujileri, enjeksiyon sistemi, turbo ve çift kütleli volandan çıktığını, volan ve debriyaj değişiminin yetkili servis dışında bile 3.000 zlotiyi aştığını yazıyor. Dergi otomatik (CVT) şanzımanları da zayıf halka olarak görüyor; ADAC kayıtlarında 2005–2007 araçlarda otomatik şanzıman arızası öne çıkıyor. OM640 için Türkiye'ye özgü bir kronik sorun verisi bulamadık; bu analizdeki sorunlar Alman ve Polonya kaynaklarından derlendi ve Türkiye'deki yaygınlıkları doğrulanmış değil. Örneklerin çoğu 15 yaşın üzerinde ve yüksek kilometreli; Auto Świat da yüksek kilometreli dizellerin onarım gerektirebileceği uyarısını yapıyor. Dizel bir W245'te motor seçiminden çok DPF'nin durumu (iptal edilmemiş olması), turbo ve enjektör kontrolleri, manuel araçta volan ve debriyaj, otomatikte CVT'nin davranışı belirleyici.
Mercedes-Benz B-class B 180 Cdi 200 (W245) yakıt tüketimi
Yakıt tüketimini ve yol maliyetini hesapla · Kendi tüketimini (L/100 km) bildir
Model Gelişim Süreci
İlk motor gamında
B 180 CDI ve B 200 CDI, B-Serisi'nin ilk motor gamındaydı; 6 ileri manuel standart, Autotronic CVT opsiyondu. Türk fiyat sitelerinin 2005 listesinde ikisi de var.
Makyaj
ADAC kataloğuna göre makyajlı W245 Nisan 2008'de geldi.
Euro 5
ADAC kataloğunda Nisan 2010'dan sonraki B 180 CDI'lar Euro 5 normunda.
Üretimin sonu
W245 serisi Eylül 2011'de sona erdi; yerini W246 aldı.
Benzer Araç Kategorileri
Kullanıcı Yorumları
Benzer Alternatifler
Diğer Mercedes-Benz B-Class nesilleri ve motorları
- Mercedes-Benz B-class B 180 200 (W247)2019–Günümüz · Benzinli · 8,2/10
- Mercedes-Benz B-class B 180 D (W247)2019–2022 · Dizel · 7,7/10
- Mercedes-Benz B-class B 180 200 250 (W246)2011–2018 · Benzinli · 7,5/10
- Mercedes-Benz B-class B 180 Cdi 200 (W246)2011–2018 · Dizel · 7,1/10
- Mercedes-Benz B-class B 150 160 170 200 Turbo (W245)2005–2011 · Benzinli · 6,7/10
Bu araç hakkında henüz yorum yok.
İlk yorumu sen yaz, alıcılara gerçek deneyimini aktar.