Mercedes-Benz B-class B 180 200 (W247)

Üçüncü nesil B-Serisi (W247), 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı (Motor1); Auto-Medienportal'in lansman haberine göre Avrupa'da siparişler Aralık 2018'de açıldı, teslimatlar Şubat 2019'da başladı. Türkiye'de Nisan 2019'da satışa çıktı; ShiftDelete'in aktardığı ilk fiyat listesinde B 180 Style 235.500 TL, Progressive 246.600 TL. Makyajlı B-Serisi Türkiye'de Mart 2023'te yalnızca B 200 Progressive olarak sunuldu (anahtar teslim 1.509.500 TL). Türkiye'deki sigorta (TSB) listesinde benzinli olarak B 180 ve B 200 sürümleri var; B 250'ye ve plug-in hibrit B 250 e'ye Türk listelerinde rastlamadık. ADAC'ın verilerine göre iki sürüm de 1.332 cm³'lük, eksantrik tahriki zincirli, direkt enjeksiyonlu M282 turbo benzinliyi kullanıyor: B 180 136 HP ve 200 Nm, B 200 163 HP ve 250 Nm üretiyor. Türkiye'de ikisi de 7 ileri çift kavramalı 7G-DCT ve önden çekişle sunuldu. Egzozda benzin partikül filtresi (OPF) var; WLTP karma tüketim B 180'de ve makyajlı B 200'de 6,1 litre, yakıt deposu 43 litre. Makyajlı B 200'e 48 voltluk hafif hibrit sistem eklendi; ADAC sistem gücünü 177 HP (130 kW) olarak veriyor, Türk basınına göre sistem ilk kalkışta 14 HP (10 kW) ek destek sağlıyor. Bağımsız veriler çok iyi. ADAC'ın 2025 arıza istatistiğinde 2019–2022 tescilli B-Serisi'nde 1.000 araçta 1,6–5,1 arıza var; aynı yıllarda A-Serisi 1,9–7,4, VW Golf 2,6–5,4, VW Touran 3,4–10,1 arızada. Bu yıllar için öne çıkan bir arıza kalemi yok. TÜV Raporu 2025'i aktaran firmenauto'ya göre W247 kusur ortalamasının belirgin şekilde altında; 4–5 yaşındaki araçlarda yalnızca ara sıra direksiyon ve fren fonksiyonu not ediliyor. Auto Bild'in 2026 değerlendirmesinde bilgi-eğlence sisteminde elektronik aksaklıklar, titreşen kokpit parçaları, tıkanan polen filtresi ve ilk muayenede elektrikli park freni sayılıyor; aks bağlantıları, yaylar ve amortisörler dördüncü muayeneden itibaren ara sıra not edilse de ortalamanın çok altında. ADAC'ın W247 geri çağırma listesinde sürücü hava yastığı bağlantı somunları (Kasım 2019), çift kavramalı şanzımanda düşük yağ seviyesi nedeniyle yangın ve tahrik kaybı riski (Kasım 2020, Ocak 2018–Mart 2020 üretimi DCT'li araçlar), fren kaliperi gövde cıvataları (Mart 2022) ve adaptif uzun far asistanı yazılımı (Nisan 2019) var. Auto Bild DCT geri çağırmasını sekiz ileri 8G-DCT ile ilişkilendiriyor; Türkiye'deki 7G-DCT'li B 180 ve B 200'lerin kapsamda olup olmadığını doğrulayamadık, şasi numarasıyla yetkili servise sorulmalı. Türkiye'ye özgü bir kronik sorun verisi bulamadık. Automobilwoche'yi aktaran ecomento'ya göre Mercedes B-Serisi üretimini 2026'da sonlandırmayı planlıyor; ADAC kataloğunda seri Ağustos 2026'ya kadar listeleniyor.