Lastik Basınç Uyarı Lambası Neden Yanar? TPMS Işığı ve Sıfırlama
Diğer adları: TPMS lambası, Lastik basınç lambası, Lastik uyarı ışığı
- Renk
- Sarı / turuncu
- Aciliyet
- Orta: lastik basınçlarını hemen ölçün
- Sürülebilir mi?
- Lastik sönmediyse dikkatle, en yakın basınç noktasına kadar
Kesik at nalı içinde ünlem işareti olan sarı simge, lastik basıncı izleme sisteminin (TPMS) bir veya daha fazla lastikte basınç düşüklüğü algıladığını gösterir. Uyarının en sık nedeni soğuk havada basıncın doğal olarak düşmesi ya da yavaş kaçıran bir delik. Basınçları soğuk lastikte ölçüp kapı direğindeki değerlere getirin, ardından sistemi sıfırlayın.
TPMS nasıl çalışır?
Lastik basıncı izleme sistemleri iki türlüdür. Doğrudan sistemlerde her jantın içinde, sibopla birleşik pilli bir sensör bulunur ve basıncı ölçerek araca kablosuz gönderir. Dolaylı sistemlerde sensör yoktur. ABS teker hız sensörleri kullanılır ve basıncı düşen lastiğin çapı küçülüp daha hızlı döndüğü için fark algılanır. Avrupa Birliği'nde 2014'ten bu yana satılan yeni otomobillerde bu sistemlerden biri zorunludur.
Lastik basınç uyarısı neden yanar?
- Soğuk hava: hava sıcaklığındaki her 10 °C düşüşte lastik basıncı yaklaşık 0,1 bar azalır
- Çivi veya vida nedeniyle yavaş hava kaçıran lastik
- Jant kenarından ya da siboptan kaçak
- Lastik değişimi veya rotasyondan sonra sistemin sıfırlanmaması (dolaylı sistemler)
- Doğrudan sistemlerde sensör pilinin bitmesi ya da sensörsüz kış jantı takılması
Lamba sabit yanıyorsa ne yapmalı?
- Lastiklere gözle bakın. Belirgin şekilde sönmüş bir lastik varsa aracı kullanmayın, stepneyi takın ya da yol yardım çağırın.
- Lastikler soğukken (araç en az birkaç saat park hâlindeyken ya da birkaç kilometre gittikten sonra) dört lastiğin basıncını ölçün.
- Basınçları sürücü kapı direğindeki veya yakıt kapağının içindeki etiketteki değerlere getirin; tam yükte farklı değer verilmişse onu kullanın.
- Dolaylı sistemlerde, basınçları ayarladıktan sonra multimedya menüsünden ya da TPMS düğmesinden sistemi sıfırlayın.
- Kısa süre sonra aynı lastik yine düşüyorsa lastikçide delik ve jant kaçağı kontrolü yaptırın.
Lamba önce yanıp sönüp sonra sabit kalıyorsa
Doğrudan sistemli birçok araçta lambanın kontak açıldıktan sonra yaklaşık bir dakika yanıp sönüp ardından sabit kalması basınç düşüklüğünü değil sistem arızasını gösterir. Bitmiş sensör pili, hasarlı sensör, sensörsüz jant ya da araca tanıtılmamış yeni sensör bu duruma yol açar. Sensör pillerinin ömrü genellikle 5–10 yıl arasıdır.
Sık sorulan sorular
Lastik basınçları doğru ama uyarı yanıyor, neden?
Dolaylı sistemli araçlarda basınç ayarından sonra sistem sıfırlanmadıysa uyarı sürer. Doğrudan sistemlerde ise bir sensörün pili bitmiş ya da sensör arızalanmış olabilir; lamba bu durumda genellikle önce yanıp söner.
Kış lastiği taktıktan sonra lastik basınç uyarısı neden yanıyor?
Kış lastikleri ayrı jantlara takıldıysa ve bu jantlarda basınç sensörü yoksa doğrudan sistemli araçlar uyarı verir. Sensörlü jantlar kullanıldıysa yeni sensörlerin araca tanıtılması gerekebilir.
Lastik basınç uyarısı nasıl sıfırlanır?
Önce dört lastiğin basıncı önerilen değere getirilir. Ardından çoğu araçta multimedya veya gösterge menüsündeki "lastik basıncı" ayarından ya da torpido altındaki TPMS düğmesine basılı tutarak sıfırlama yapılır. Doğrudan sistemlerde basınç düzeldiğinde uyarı birkaç kilometre içinde kendiliğinden söner.
Bu sayfa genel bilgi içindir. Lambaların kesin anlamı üreticiye göre değişebilir; aracınızın kullanım kılavuzuna bakın ve kesin teşhis için arıza kayıtlarını okutun.