Akü Lambası Neden Yanar? Şarj Uyarısı Yandığında Ne Yapmalı
Diğer adları: Akü şarj lambası, Şarj ikaz lambası, Alternatör lambası
- Renk
- Kırmızı
- Aciliyet
- Yüksek: araç yalnızca akünün kalan enerjisiyle çalışıyor
- Sürülebilir mi?
- Kısa mesafe, elektrik yükleri kapalı
Akü simgeli kırmızı lamba, adına rağmen çoğu zaman aküyü değil şarj sistemini işaret eder. Motor çalışırken alternatör aküyü şarj etmiyorsa araç tüm elektriğini aküden çeker ve akü boşalınca motor durur. Kontak açıkken yanıp motor çalışınca sönmesi normaldir. Sürüş sırasında yanarsa elektrik yüklerini azaltıp en kısa sürede kontrol ettirin.
Akü lambası neden yanar?
- Alternatör veya içindeki voltaj regülatörünün arızalanması
- Alternatörü döndüren kanallı kayışın kopması ya da kayması
- Akü kutup başlarında gevşeklik, oksitlenme veya şase kablosu sorunu
- İç hücresi bozulmuş, şarj tutmayan akü
- Start-stop sistemli araçlarda yeni akünün sisteme tanıtılmaması (akü kaydı)
Lamba yandığında ne yapmalı?
- Klima, koltuk ısıtma, arka cam rezistansı, müzik sistemi gibi gereksiz elektrik yüklerini kapatın.
- Hararet göstergesine de bakın. Bazı motorlarda su pompası alternatörle aynı kayışla döner; kayış koptuysa motor kısa sürede hararet yapabilir.
- Motoru gereksiz yere stop ettirmeyin; şarj olmayan akü aracı yeniden çalıştıramayabilir.
- En yakın servise ya da güvenli bir noktaya gidin ve şarj voltajını ölçtürün. Motor çalışırken akü uçlarında genellikle 13,5–14,8 V arası görülmesi beklenir.
Akü lambası yanarken araç ne kadar gider?
Kesin bir kilometre vermek mümkün değildir. Süre akünün kapasitesine, şarj durumuna, mevsime ve açık olan elektrik yüklerine bağlıdır. Dolu bir aküyle, farlar ve klima kapalıyken araç bir süre gidebilir. Gece farlar ve fan açıkken ise bu süre belirgin şekilde kısalır. Akü boşalmaya başladığında önce elektronik sistemler tuhaf davranır, ardından motor stop eder. Trafikte stop etmemek için riski uzatmadan servise gidin.
Hibrit ve elektrikli araçlarda akü uyarısı
Hibrit ve elektrikli araçlarda alternatör yoktur. 12 V aküyü yüksek voltaj bataryasından bir DC/DC dönüştürücü şarj eder. Bu araçlarda 12 V akü uyarısı genellikle 12 V akünün zayıfladığını ya da dönüştürücünün şarj etmediğini gösterir. 12 V akü bittiğinde yüksek voltaj bataryası dolu olsa bile araç hazır duruma geçmeyebilir.
Bu ışıkla ilişkili OBD arıza kodları
Sık sorulan sorular
Yeni akü taktım ama akü lambası yanıyor, neden?
Lamba sürüş sırasında yanıyorsa sorun büyük olasılıkla akü değil alternatör, kayış veya kablo bağlantılarıdır. Start-stop sistemli araçlarda yeni akünün doğru tipte (EFB/AGM) olması ve akü yönetim sistemine tanıtılması da gerekir.
Akü lambası yanıp sönüyorsa ne demektir?
Şarj voltajının sınırda gidip geldiğini gösterir. Kayan kayış, arızalanmaya başlayan voltaj regülatörü veya gevşek kablo bağlantısı en sık nedenlerdir.
Akü lambası kışın neden daha sık yanar?
Soğukta akünün verebileceği güç azalır, ısıtma ve far gibi elektrik yükleri ise artar. Zaten zayıflamış bir akü ya da şarj sistemi kış aylarında ilk sorun çıkaran parça olur.
Bu sayfa genel bilgi içindir. Lambaların kesin anlamı üreticiye göre değişebilir; aracınızın kullanım kılavuzuna bakın ve kesin teşhis için arıza kayıtlarını okutun.