Araç ara

↑ ↓ seç · Enter aç · Esc kapat

Son güncelleme: . Bu analiz yapay zeka desteğiyle hazırlanmıştır; yöntem ve sınırlar için Analiz Mantığı.

Fiat Doblo Electric

Fotoğraf: Alexander-93, Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · yeniden boyutlandırıldı

Fiat Doblo Electric

Henüz oylanmamış, ilk oylayan sen ol!

Kısa değerlendirme

Orta risk

10 üzerinden 7,7 güvenilirlik skoruyla orta riskli. Analizdeki 4 kronik sorundan 1 tanesi yüksek önemde.

Öne çıkan kronik sorunlar

  • YüksekBatarya kontrol ünitesinde hatalı ölçüm ve yolda kalma (kardeş modellerde geri çağırma)
  • OrtaAC şarj ünitesi (OBC) arızası
  • OrtaOtoyol hızında ve soğukta menzilin belirgin düşmesi
Tüm kronik sorunlar (4)

Kronik Sorunlar

Batarya kontrol ünitesinde hatalı ölçüm ve yolda kalma (kardeş modellerde geri çağırma)

Yüksek

Almanya'da 2022 üretimi ë-Berlingo, e-Partner, e-Rifter ve Combo-e'lerde, batarya kontrol ünitesinin hücre gerilimini ya da sıcaklığını yanlış okuyabildiği ve sistemin aracı korumak için motoru kapatıp aracı yolda bırakabildiği bir yazılım kalibrasyon hatası için geri çağırma yapıldı. e-Doblo bu kayıtta sayılmıyor; Türkiye'deki araçlar için kampanya durumu şasi numarasıyla sorulmalı.

Tahmini sıklık: Nadir

AC şarj ünitesi (OBC) arızası

Orta

Stellantis'in bazı elektrikli modellerinde Mahle üretimi araç içi şarj ünitesinin arızalanıp aracın AC istasyonlarda şarj olamadığı şikâyetleri bildirildi. Haberde K9 hafif ticari modeller sayılmıyor ve Stellantis bu ünitenin güncel modellerde kullanılmadığını belirtiyor; e-Doblo'da hangi ünitenin kullanıldığı doğrulanmadı.

Tahmini sıklık: Nadir

Otoyol hızında ve soğukta menzilin belirgin düşmesi

Orta

Makyaj öncesi araçta WLTP karma menzil 286 km iken şehir içi menzil 423 km; aradaki fark otoyol hızlarında tüketimin hızla arttığını gösteriyor. Isıtma ihtiyacı nedeniyle kışın da menzil kısalır. Bu bir arıza değil, kullanım planlamasında hesaba katılması gereken bir özellik.

Tahmini sıklık: Yaygın

Akıllı hız asistanında yanlış hız sınırı (yazılım geri çağırması)

Düşük

ADAC'ın kayıtlarına göre Nisan 2026'da, Kasım 2023 – Mart 2025 arasında üretilen K9 Doblo'larda akıllı hız asistanının binek araçlarda ticari araç hız sınırlarını göstermesine yol açan programlama hatası için geri çağırma açıldı. Gövde kontrol ünitesinin yazılımı güncelleniyor.

Tahmini sıklık: Ara sıra
Bu aracın ilanına mı bakıyorsunuz?Model yılı ve km'yi girin; bu km'de öne çıkan riskleri, yapılmış olması gereken bakımları ve satıcıya soracaklarınızı görün.Araç Kontrol Raporu

Satın Almadan Önce Kontrol Listesi

0 / 8 madde tamamlandı

0%

Bu analiz nasıl hazırlandı?

Kronik sorunlar ve özet
Üretici servis bültenleri, geri çağırma kayıtları ve kullanıcı deneyimleri gibi kamuya açık bilgilerden yapay zekâ desteğiyle derlenir.
Güvenilirlik skoru
Analizden kurallı hesaplanır; aynı veri her zaman aynı skoru verir. Yöntemi oku
Son güncelleme

Satın almadan önce şasi numarasıyla resmî geri çağırma kayıtlarını kontrol edin ve bağımsız ekspertiz yaptırın.

Analiz mantığı

Güvenilirlik Endeksi

Analizdeki genel değerlendirme, sistem bazlı puanlar ve kronik sorunların önem ve sıklığından hesaplanır.

Orta risk
Elektrik motoru%76
Batarya ve şarj%64
Elektrik/Elektronik%64
Gövde/Korozyon%74
Süspansiyon%70

Artılar ve Eksiler

Artıları

  • Dizel ve benzinlinin bakım riskleri yokDPF, AdBlue, triger kayışı, debriyaj ve volan gibi kalemler bu versiyonda bulunmuyor.
  • Şehir içinde verimliADAC'a göre makyaj öncesi araçta WLTP şehir içi menzili 423 km.
  • Hızlı şarj100 kW'a kadar DC şarj; batarya yaklaşık 30 dakikada %80'e doluyor.
  • Ani tork260 Nm'lik tork ilk andan itibaren hazır; dur-kalk trafikte rahat.
  • Yük kapasitesi korunuyorADAC'a göre makyaj öncesi araçta 626 kg taşıma kapasitesi.

Eksileri

  • Otoyolda sınırlı menzilKarma WLTP menzili 286–337 km; otoyol hızlarında ve kışın daha kısa.
  • Sınırlı azami hızAzami hız 130 km/s ile sınırlı.
  • Küçük batarya45 kWh kullanılabilir kapasite, uzun yolda sık şarj molası demek.
  • Kısa kullanım geçmişiTürkiye'de 2023 sonundan beri satılıyor; uzun dönem batarya ve servis verisi yok.
  • Ağır gövdeADAC'a göre boş ağırlık 1.664 kg.

Genel Değerlendirme ve Teknik Özellikler

Fiat e-Doblo, yeni nesil (K9) Doblo'nun tamamen elektrikli versiyonu. K9 Doblo; Citroën Berlingo, Peugeot Rifter ve Opel Combo ile aynı Stellantis altyapısını paylaşıyor ve bu modellerin de elektrikli versiyonları var. Habertürk'ün Haziran 2023 tarihli haberine göre e-Doblo'nun 2023'ün son çeyreğinde satışa çıkması ve ilk etapta enerji şirketlerine test amacıyla verilmesi planlanıyordu; Türkiye fiyatları Aralık 2023'te açıklandı. Araçlar İspanya'daki Vigo fabrikasından ithal ediliyor; Tofaş'ın Ekim 2026'da başlayan Bursa üretiminde elektrikli versiyonun takvimi henüz netleşmedi. Fiat Türkiye'ye göre e-Doblo'da 50 kWh'lik batarya ve 100 kW (136 HP) gücünde bir elektrik motoru var; hızlı şarjda batarya yaklaşık 30 dakikada %80'e doluyor. New Mobility'ye göre bataryanın kullanılabilir kapasitesi 45 kWh, motor torku 260 Nm ve DC şarj gücü 100 kW'a kadar. ADAC'ın makyaj öncesi araç için verdiği verilere göre AC şarj tek fazda 7,4 kW'a, üç fazda 11 kW'a kadar çıkıyor; azami hız 130 km/s, 0–100 km/s hızlanma 11,2 saniye, boş ağırlık 1.664 kg ve taşıma kapasitesi 626 kg. Türkiye'de satılan araçların AC şarj donanımını resmî bir kaynakla doğrulayamadık. Menzil değerleri döneme göre değişiyor. Türkiye lansman bilgilerinde WLTP menzili 280 km'nin üzerinde olarak verilmişti; ADAC makyaj öncesi araç için 286 km (şehir içi 423 km) ve 19,3 kWh/100 km tüketim veriyor. Aralık 2023'te duyurulan güncellemeyle menzil 320 km'ye çıktı; Fiat Türkiye'nin güncel sayfaları versiyona göre 322 ile 337 km arasında değerler veriyor. Şehir içi menzilin karma değerden belirgin şekilde yüksek olması, otoyol hızlarında menzilin hızla düştüğünü gösteriyor. Bu versiyon Türkiye'de kısa süredir satıldığı için uzun dönem kullanım verisi yok. Bu analizdeki sorunlar K9 kardeş modellerde ve aynı gruptaki elektrikli araçlarda belgelenmiş konulardan derlendi; e-Doblo'daki yaygınlıkları doğrulanmış değil. Almanya'da 2022 üretimi ë-Berlingo, e-Partner, e-Rifter ve Combo-e'lerde batarya kontrol ünitesinin yazılım kalibrasyonu için geri çağırma yapıldı; e-Doblo bu kayıtta sayılmıyor. ADAC'a göre Kasım 2023 – Mart 2025 arasında üretilen K9 Doblo'lar için Nisan 2026'da akıllı hız asistanı yazılımına yönelik bir geri çağırma açıldı. Düzenli şarj imkânı olan, ağırlıklı olarak şehir içinde ve kısa mesafede kullanan aile ya da teslimat kullanıcısı için uygun. Dizel versiyonun DPF ve AdBlue, benzinli versiyonun triger konuları bu araçta yok; karşılığında otoyolda ve kışın kısalan menzil, sınırlı azami hız ve henüz kısa olan kullanım geçmişi hesaba katılmalı.

Marka & ModelFiat Doblo Electric
Üretim Dönemi2022–Günümüz
SegmentLCV
Motor & Yakıt
Elektrik 100 kW
Elektrikli
Performans & Çekiş
136 HP
FWD
Şanzıman SistemiTek Vites

Model Gelişim Süreci

2022

Avrupa lansmanı

E-Doblò, yeni nesil Doblo ile birlikte 2022 ortasında Avrupa'da satışa çıktı; ADAC'a göre WLTP menzili 286 km.

2023

Türkiye'de satışta

e-Doblo'nun Türkiye fiyatları Aralık 2023'te açıklandı. Aynı ay duyurulan güncellemeyle menzil 320 km'ye çıktı.

2026

Bursa'da K9 üretimi

Tofaş Ekim 2026'da Bursa'da K9 üretimine başladı; elektrikli versiyonun yerli üretim takvimi henüz netleşmedi.

Topluluk Kronik Sorun Bildirimleri

Diğer kullanıcıların bu araçla ilgili yaşadığı sorunlar

Henüz bildirilmiş bir sorun yok. İlk bildirimi siz yapın!

Video İncelemeler

Fiat Doblo Electric için en güncel videolar

YouTube'da Tüm Videoları Gör

Kullanıcı Yorumları

İlk yorumu sen yaz
Puanınız:
Sahiplik bilgisi ekle (opsiyonel)

Bu bilgiler diğer alıcılar için özetlenir; plaka veya şasi numarası paylaşmayın.

Yaşadığın sorun alanları (en fazla 5)
Bu aracı yine alır mıydın?
0/500

Bu araç hakkında henüz yorum yok.

İlk yorumu sen yaz, alıcılara gerçek deneyimini aktar.

Diğer Fiat Doblo nesilleri ve motorları

Tüm Fiat Doblo nesillerini karşılaştır

MTV Hesaplama Aracı (2026)

Hesaplama tescil yılına göre yapılır; üretim yılı farklı olabilir.
kW
📋 2018 sonrası tarife uygulanır