Sedan • 2.0 MZR • 141 HP • Benzin
Mazda6 GG/GY (2002–2008), markanın “Zoom-Zoom” dönemini temsil eden, sürüş hissi güçlü ve şasi dengesiyle öne çıkan D-segment bir modeldir. 2.0 benzinli 141 HP atmosferik motor, genel olarak dayanıklı yapısı ve lineer güç üretimiyle tanınır; performansı “spor” değil ama günlük kullanımda yeterli ve akıcı karakterdedir. Türkiye koşullarında bu neslin en kritik gündemi korozyon (özellikle arka çamurluk ağızları, marşpiyeller, alt şasi noktaları) ve yaşa bağlı yürüyen aksam yıpranmalarıdır. Parça bulunabilirliği genelde iyi olsa da bazı trim/kaporta parçaları ve düzgün işçilik (pas onarımı, boya, izolasyon) maliyeti toplam sahip olma giderini artırabilir. 2.0 benzinli motor tarafında büyük tasarım hatalarından ziyade bakım geçmişi belirleyicidir. Düzenli yağ değişimi, soğutma sistemi sağlığı, ateşleme (bobin-buji) ve emme tarafı kaçakları gibi “yaşlanma” kalemleri düzgün takip edilirse yüksek kilometreleri görebilir. Otomatik şanzımanlı örneklerde (varsa) yağ değişim geçmişi ve vites geçiş kalitesi özellikle önemlidir. Pazar açısından, GG/GY Mazda6 iyi kondisyonda ve pası kontrol altında bir örnek bulunduğunda fiyat/konfor/sürüş dengesi kuvvetli bir alternatif olabilir. Ancak paslı/işçilik görmüş araçlarda görünmeyen masraf potansiyeli yüksek olduğundan alım öncesi detaylı lift kontrolü, boya ölçümü ve şasi-korozyon incelemesi şarttır.
| Motor | 2.0 MZR |
|---|---|
| Güç | 141 HP |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şanzıman | 5M/5A |
| Çekiş Sistemi | FWD |
| Üretim Yılları | 2002-2008 |
| Segment | Sedan |
Çamurluk ağızlarında kabarma, marşpiyel altlarında çürüme, alt şasi bağlantılarında yüzey pası/çürüme görülebilir. Kötü onarım (macun/üstten boya) kısa sürede geri döner.
Görülme Sıklığı: Yüksek | Önem Derecesi: Yüksek
Rot başı, salıncak burçları, z-rot ve amortisör takozlarında boşluk; bozuk zeminde tıkırtı ve direksiyonda kararsızlık yapabilir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Rölantide dalgalanma, hızlanmada silkme ve arıza lambası; bobin/buji yaşlanması ve yanlış ısı değerli buji kullanımında artar.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Radyatör, hortum, termostat ve genleşme kapağı yaşa bağlı kaçak yapabilir; hararet riski motor sağlığı için kritiktir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Yüksek
Klima performans düşüşü (gaz kaçağı/kondenser), fan dirençleri ve kumanda paneli aydınlatmalarında arızalar görülebilir.
Görülme Sıklığı: Düşük-Orta | Önem Derecesi: Orta