Ford Focus için 22 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1998–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Dizel, Benzinli, Hafif Hibrit; ortalama güvenilirlik skoru 6.4/10.
Hararet dalgalanması, su eksiltme; yaşlı plastik parçalar ve kelepçeler kaynaklı kaçaklar sık.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 7 · Ford Focus 1.8 Tddi TDCI (MK1), Ford Focus 1.4 Duratec (MK2), Ford Focus 1.6 Ti-vct (MK2), Ford Focus 1.8 TDCI (MK2), Ford Focus 1.6 Ti-vct (MK3), Ford Focus 1.6 TDCI (MK3)
Yakıt kalitesi ve bakım ihmali enjektörlerde püskürtme bozulması, tekleme, zor çalışma ve duman yapabilir. Filtre değişim periyotları ve yakıt basınç değerleri kontrol edilmelidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 2.0 TDCI (MK2), Ford Focus 1.6 TDCI (MK3)
Arka çamurluk ağızları, marşpiyel uçları, taban ve arka şasi bağlantı noktalarında pas; daha önce işlem görmüş araçlarda kötü onarım pası hızlandırabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 2.0 Zetec (MK1), Ford Focus 1.8 Tddi TDCI (MK1)
Bozuk zeminde vuruntu ve direksiyonda boşluk yapabilir. Türkiye yol şartlarında daha erken yıpranır; kaliteli parça seçimi önemlidir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 1.8 TDCI (MK2), Ford Focus 1.5 EcoBoost (MK4)
Rölantide titreşim artışı, kalkışta vuruntu; özellikle yaş ve şehir içi kullanımda sıklaşır.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 1.4 Duratec (MK2), Ford Focus 1.6 Ti-vct (MK3)
Yaşlanan bobinler ve yanlış/uzun süre değişmemiş bujiler tekleme, çekiş düşüklüğü ve arıza lambası yapabilir. LPG’li araçlarda buji aralığı ve kalite daha kritik hale gelir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 2.0 Duratec (MK2), Ford Focus 1.5 EcoBoost (MK3)
Şehir içi kısa mesafe ve düşük devir kullanımıyla EGR ve emme manifoldunda yoğun kurum oluşabilir; rölanti dalgalanması, çekiş düşüklüğü ve arıza lambası görülebilir. Temizlik/servis geçmişi önemlidir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 2.0 TDCI (MK2), Ford Focus 1.6 TDCI (MK3)
Boğaz kelebeği kirlenmesi, rölanti valfi (IAC) problemleri, vakum kaçakları ve MAF sensörü kirliliği düzensiz rölantiye neden olabilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Focus 1.8 Zetec (MK1), Ford Focus 1.8 Duratec (MK2)
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| Mk4 | 2018–Günümüz | 6.7/10 | 1.5 EcoBoost (7.0/10) | DPF tıkanması / sık rejenerasyon |
| Mk3 | 2011–2018 | 6.1/10 | 1.6 Ti-VCT (6.5/10) | Soğutma sistemi kaçakları (hortum/termostat çevresi) |
| Mk2 | 2004–2011 | 6.2/10 | 1.8 Duratec (6.5/10) | Soğutma sistemi kaçakları (hortum/termostat/kapak) |
| Mk1 | 1998–2005 | 6.6/10 | 1.6 Zetec (7.0/10) | Pas/korozyon (alt takım ve eşikler) |
Analizlerimizde Ford Focus Mk4 nesli ortalama 6.7/10 ile Mk3 neslinin (6.1/10) önünde. Mk4 içinde en yüksek skoru Ford Focus 1.5 EcoBoost (MK4) aldı.
Mk3 için öne çıkan sorunlar: DPF tıkanma / rejenerasyon yarıda kalma; EGR valfi/soğutucusu kurumlanma veya kaçak
Mk4 için öne çıkan sorunlar: DPF tıkanması / sık rejenerasyon; EGR valfi / EGR soğutucu kurumlanma-kaçak; AdBlue (SCR) uyarıları ve sensör sorunları
Ford Focus Mk2 ve Mk3 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.2 ve 6.1). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
Mk2 için öne çıkan sorunlar: Turbo hortumu/kaçak ve basınç kaybı
Mk3 için öne çıkan sorunlar: DPF tıkanma / rejenerasyon yarıda kalma; EGR valfi/soğutucusu kurumlanma veya kaçak
Analizlerimizde Ford Focus Mk1 nesli ortalama 6.6/10 ile Mk2 neslinin (6.2/10) önünde. Mk1 içinde en yüksek skoru Ford Focus 1.6 Zetec (MK1) aldı.
Mk1 için öne çıkan sorunlar: Pas/korozyon (alt takım ve eşikler); LPG uyumu/ayar kaynaklı subap-supap yuvası yıpranması; Soğutma sistemi kaçakları ve hararet geçmişi
Mk2 için öne çıkan sorunlar: EGR valfi ve emme kurumlanması; Turbo hortumu/kaçak ve basınç kaybı
Soğutma sistemi kaçakları (hortum-radyatör-termostat). Hararet dalgalanması, su eksiltme; yaşlı plastik parçalar ve kelepçeler kaynaklı kaçaklar sık.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Ford Focus 1.5 EcoBoost (MK4) (7.0/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Ford Focus Mk4 nesli ortalama 6.7/10 ile Mk3 neslinin (6.1/10) önünde. Mk4 içinde en yüksek skoru Ford Focus 1.5 EcoBoost (MK4) aldı.
22 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.