Volkswagen Polo için 22 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1990–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 6.8/10.
Salıncak burçları, rotil, rot başı, z-rot ve amortisör üst takozları yorgunluk yapar. Rot ayarsızlığı düzensiz lastik aşınmasına neden olur.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 5 · Volkswagen Polo 1.0, Volkswagen Polo 1.6, Volkswagen Polo 1.9 Sdi, Volkswagen Polo 1.4, Volkswagen Polo 1.4 TDI
Boğaz kelebeği kirlenmesi, vakum kaçakları, rölanti valfi/step motor (varsa), MAP/MAF sensörü (versiyona göre) ve ateşleme bileşenleri kaynaklı dengesiz rölanti görülebilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 3 · Volkswagen Polo 1.0, Volkswagen Polo 1.6, Volkswagen Polo 1.2
Plastik flanşlar, termostat gövdesi, hortum bağlantıları ve radyatör yaşlandıkça kaçak yapabilir. Hararet riski motor için kritik olduğundan erken teşhis önemlidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Volkswagen Polo 1.4, Volkswagen Polo 1.0 TSI
Kısa mesafe-yoğun trafik kullanımında rejenerasyon tamamlanamadığı için DPF doluluk artar; çekiş düşmesi, fanın uzun çalışması, tüketim artışı ve arıza lambası görülebilir. DPF iptali/uygunsuz yazılım ek sorunlar doğurur.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Volkswagen Polo 1.6 TDI, Volkswagen Polo 1.6 TDI
Su pompası, termostat gövdesi veya hortum bağlantılarında sızıntı; genleşme kabında seviye düşmesi ve hararet eğilimi ile kendini gösterebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Volkswagen Polo 1.4, Volkswagen Polo 1.4 TSI GTI
Bozuk yol kullanımında vuruntu/tıngırtı; özellikle alt salıncak burçları, z-rot ve rotillerde yıpranma ile artar. Muadil parça kalitesi sonucu sık tekrarlayabilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Volkswagen Polo 1.6, Volkswagen Polo 1.2
Kalkışta silkeleme, düşük hızda kararsız vites geçişi, ısındıkça artan titreme; şehir içi dur-kalk ve yokuşta kavrama ısısı problemiyle tetiklenebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Volkswagen Polo 1.0 TSI
SCR sistemli araçlarda AdBlue enjektörü/kristalleşme veya NOx sensörü arızaları; arıza lambası ve güç kısıtlaması senaryoları oluşabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Volkswagen Polo 1.6 TDI
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| AW | 2017–Günümüz | 7.1/10 | 1.0 MPI (7.5/10) | DSG mekatronik/kavrama ısınma ve titreme |
| 6R | 2009–2017 | 6.9/10 | 1.4 (7.5/10) | Soğutma sistemi kaçakları (su pompası/termostat gövdesi/radyatör hattı) |
| 9N | 2001–2009 | 6.9/10 | 1.9 TDI (7.3/10) | Ön takım vuruntu ve lastik düzensiz aşınma |
| 6N | 1994–2001 | 6.4/10 | 1.9 TDI (6.5/10) | Ön takım vuruntu ve lastik düzensiz aşınma |
| 86C | 1990–1994 | 6.3/10 | 1.3 (6.5/10) | Marşpiyel ve taban sacında pas |
Volkswagen Polo 6R ve AW nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.9 ve 7.1). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
6R için öne çıkan sorunlar: Soğutma sistemi kaçakları (su pompası/termostat gövdesi/radyatör hattı); DSG kavrama titreme/kaçırma ve mekatronik arızası; TSI ateşleme sistemi (bobin/buji) ve vuruntu eğilimi
AW için öne çıkan sorunlar: DSG mekatronik/kavrama ısınma ve titreme; Su pompası/termostat modülü kaçakları; Direkt enjeksiyon kurumlanması (emme supapları)
Volkswagen Polo 9N ve 6R nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.9 ve 6.9). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
9N için öne çıkan sorunlar: Ön takım vuruntu ve lastik düzensiz aşınma; Turbo (VNT) kurum/yağlama kaynaklı performans kaybı; Çift kütle volan (DMF) ve debriyaj seti yıpranması
6R için öne çıkan sorunlar: Soğutma sistemi kaçakları (su pompası/termostat gövdesi/radyatör hattı); DSG kavrama titreme/kaçırma ve mekatronik arızası; TSI ateşleme sistemi (bobin/buji) ve vuruntu eğilimi
Analizlerimizde Volkswagen Polo 9N nesli ortalama 6.9/10 ile 6N neslinin (6.4/10) önünde. 9N içinde en yüksek skoru Volkswagen Polo 1.9 TDI aldı.
6N için öne çıkan sorunlar: Kilometre düşürme ve bakım geçmişi belirsizliği
9N için öne çıkan sorunlar: Turbo (VNT) kurum/yağlama kaynaklı performans kaybı; Çift kütle volan (DMF) ve debriyaj seti yıpranması
Volkswagen Polo 86C ve 6N nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.3 ve 6.4). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
86C için öne çıkan sorunlar: Marşpiyel ve taban sacında pas; Soğutma sistemi yorgunluğu; Yağ kaçakları ve terleme
6N için öne çıkan sorunlar: Ön takım vuruntu ve lastik düzensiz aşınma; Rölanti dalgalanması ve stop etme; Kilometre düşürme ve bakım geçmişi belirsizliği
Ön takım vuruntu ve lastik düzensiz aşınma. Salıncak burçları, rotil, rot başı, z-rot ve amortisör üst takozları yorgunluk yapar. Rot ayarsızlığı düzensiz lastik aşınmasına neden olur.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Volkswagen Polo 1.0 MPI (7.5/10) için hesaplandı.
Volkswagen Polo 6R ve AW nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.9 ve 7.1). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
22 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.