Suzuki Ignis için 5 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 2000–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Hafif Hibrit, Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 6.9/10.
Özellikle kalkışlarda veya yokuşta gaz verildiğinde devir yükselip hızlanmanın gecikmesi, aşınmış CVT yağı veya yanlış kullanım/ısınma ile belirginleşebilir. Deneme sürüşünde sıcak-soğuk davranış, geri viteste tepki ve yokuş kalkış kontrol edilmelidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.2 Dualjet
Radyatör, termostat, fan müşürü/role, genleşme kabı kapağı ve hortum kaçakları; ihmal edilirse conta yakma/kapak eğilmesi riski.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.3
Yaş ve geçmiş onarımlar nedeniyle lokal pas; alt takım ve şase bağlantı noktalarında kontrol önemli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.3
Hortum sertleşmesi, radyatör kapağı basınç kaçırması veya termostat takılması; hararet eğilimini artırabilir. Antifriz oranı ve kaçak kontrolü kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.5
Yaşa ve kötü onarıma bağlı marşpiyel/şasi uçları/arka çamurluk içi paslanma; ayrıca lokal boyalı/çekme görmüş araçlarda ölçüm şart.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.5
Enjektör taban contası kaçırınca kurum/koku, tıkırtı ve ‘pof pof’ kaçak sesi olabilir; zamanında çözülmezse enjektör yuvası aşınması masrafı artırır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.3 Ddis
Düşük hızda dur-kalkta kavrama yönetimi sertleşebilir; adaptasyon/kalibrasyon ihtiyacı, kavrama aşınması veya güncel olmayan yazılım etkili olabilir. Test sürüşünde 1-2 geçişleri, yokuş kalkışları ve geri manevralar izlenmeli.
Önem derecesi: Orta-Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid
Bozuk yolda z-rot, burçlar veya amortisör takozlarından ses gelebilir. Türkiye yol şartlarında yürüyen aksam daha hızlı yıpranabilir; lifte alıp boşluk kontrolü yapılmalı.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Suzuki Ignis 1.2 Dualjet
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| MF | 2017–Günümüz | 7.5/10 | 1.2 Dualjet (7.5/10) | CVT şanzımanda titreme/bağırma hissi |
| FH | 2000–2008 | 6.5/10 | 1.3 (7.0/10) | Hararet geçmişi ve soğutma sistemi zayıflıkları |
Analizlerimizde Suzuki Ignis MF nesli ortalama 7.5/10 ile FH neslinin (6.5/10) önünde. MF içinde en yüksek skoru Suzuki Ignis 1.2 Dualjet aldı.
FH için öne çıkan sorunlar: Hararet geçmişi ve soğutma sistemi zayıflıkları; Ateşleme bobini/buji kablosu kaynaklı tekleme; Lambda (O2) sensörü ve katalizör verim sorunları
MF için öne çıkan sorunlar: CVT şanzımanda titreme/bağırma hissi; Ön takımda vuruntu/tıkırtı; Frenlerden ötme ve disk yüzeyi hassasiyeti
CVT şanzımanda titreme/bağırma hissi. Özellikle kalkışlarda veya yokuşta gaz verildiğinde devir yükselip hızlanmanın gecikmesi, aşınmış CVT yağı veya yanlış kullanım/ısınma ile belirginleşebilir. Deneme sürüşünde sıcak-soğuk davranış, geri viteste tepki ve yokuş kalkış kontrol edilmelidir.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Suzuki Ignis 1.2 Dualjet (7.5/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Suzuki Ignis MF nesli ortalama 7.5/10 ile FH neslinin (6.5/10) önünde. MF içinde en yüksek skoru Suzuki Ignis 1.2 Dualjet aldı.
5 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.