Renault Clio için 26 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1990–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Dizel, Hibrit, Benzinli; ortalama güvenilirlik skoru 6.6/10.
Özellikle D4F’de bobin ve buji kablo/başlık sorunları; düşük kaliteli parça kullanımında tekrar eder.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 7 · Renault Clio 1.2 8v 16v, Renault Clio 1.4 16v, Renault Clio 1.2 Tce, Renault Clio 1.4 16v, Renault Clio 0.9 Tce, Renault Clio 1.6 Tce RS
Bozuk yol kullanımında burçlar ve rotiller hızlı yıpranır; direksiyonda vuruntu ve lastik düzensiz aşınma görülebilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 5 · Renault Clio 1.2 8v 16v, Renault Clio 1.4 16v, Renault Clio 0.9 Tce, Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid, Renault Clio 1.5 Blue dCi
Radyatör/termostat/fan müşürü/kapak basınç arızaları ve su kaçakları ihmal edilirse hararet yapar; uzun vadede silindir kapak contası ve kapak eğilmesi görülebilir. Antifrizsiz kullanım korozyonu hızlandırır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 3 · Renault Clio 1.4, Renault Clio 1.8 16v, Renault Clio 1.9 D
Radyatör, genleşme kabı, hortumlar, termostat gövdesi ve kelepçelerde yaşa bağlı kaçak; hararet görmüş araçlarda conta riski artar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Renault Clio 1.2 8v 16v, Renault Clio 1.2 16v
Genleşme kabı, radyatör hortumları ve termostat çevresinde yaşa bağlı kaçak; hararet geçmişi varsa üst kapak contası riski kontrol edilmelidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Renault Clio 1.4 16v, Renault Clio 1.5 dCi
Hararet yükselmesi, su eksiltme, kapak contası riskini tetikleyebilir. Eski antifriz/kireçlenme ve kaçaklar yaygındır.
Önem derecesi: Yuksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Renault Clio 1.4 16v, Renault Clio 2.0 16v RS
Düşük devirde boğulma, duman, arıza lambası; şehir içi kısa mesafe kullanımda kurum birikimi artar.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Renault Clio 1.5 dCi, Renault Clio 1.5 Blue dCi
Boğaz kelebeği kurumlanması, rölanti kontrol valfi, vakum kaçakları, eski buji-bobin-kablo seti ve yakıt filtresi/basınç sorunları.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Renault Clio 1.2, Renault Clio 1.4
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| Clio V | 2019–Günümüz | 7.0/10 | 1.6 E-Tech Hybrid (7.5/10) | Ön takım sesleri (burç/rot bağlantıları) |
| Clio IV | 2012–2019 | 6.7/10 | 1.5 dCi (7.0/10) | Ateşleme bobini-buji kaynaklı tekleme |
| Clio III | 2005–2014 | 6.4/10 | 1.5 dCi (7.0/10) | Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme |
| Clio II | 1998–2012 | 6.6/10 | 2.0 16V RS (7.0/10) | Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme |
| Clio I | 1990–1998 | 6.3/10 | 1.9 D (6.8/10) | Hararet geçmişi ve kapak contası riski |
Analizlerimizde Renault Clio Clio V nesli ortalama 7.0/10 ile Clio IV neslinin (6.7/10) önünde. Clio V içinde en yüksek skoru Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid aldı.
Clio IV için öne çıkan sorunlar: DPF doluluğu/arıza ışığı (kısa mesafe kullanımı); EGR kurumlanması ve çekiş düşmesi
Clio V için öne çıkan sorunlar: DPF dolması / rejenerasyon tamamlayamama; EGR kurumlanması ve performans dalgalanması
Analizlerimizde Renault Clio Clio IV nesli ortalama 6.7/10 ile Clio III neslinin (6.4/10) önünde. Clio IV içinde en yüksek skoru Renault Clio 1.5 dCi aldı.
Clio III için öne çıkan sorunlar: LPG ayarı kaynaklı tekleme/misfire; Bobin ve buji arızaları
Clio IV için öne çıkan sorunlar: DPF doluluğu/arıza ışığı (kısa mesafe kullanımı); EGR kurumlanması ve çekiş düşmesi
Renault Clio Clio II ve Clio III nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.6 ve 6.4). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
Clio II için öne çıkan sorunlar: Ön takım sesleri (z-rot, rotil, salıncak burcu); Turbo aşınması/yağ kaçakları
Clio III için öne çıkan sorunlar: LPG ayarı kaynaklı tekleme/misfire; Bobin ve buji arızaları
Analizlerimizde Renault Clio Clio II nesli ortalama 6.6/10 ile Clio I neslinin (6.3/10) önünde. Clio II içinde en yüksek skoru Renault Clio 2.0 16v RS aldı.
Clio I için öne çıkan sorunlar: Hararet geçmişi ve kapak contası riski; Rölanti dalgalanması ve stop etme; Hararet ve soğutma sistemi yorgunluğu
Clio II için öne çıkan sorunlar: Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme; Ön takım sesleri (z-rot, rotil, salıncak burcu); Turbo aşınması/yağ kaçakları
Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme. Özellikle D4F’de bobin ve buji kablo/başlık sorunları; düşük kaliteli parça kullanımında tekrar eder.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid (7.5/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Renault Clio Clio V nesli ortalama 7.0/10 ile Clio IV neslinin (6.7/10) önünde. Clio V içinde en yüksek skoru Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid aldı.
26 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.