Peugeot 5008 için 4 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 2009–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 6.4/10.
Antifriz eksiltme ve hararet riski; plastik bağlantılar yaşla kırılganlaşabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Peugeot 5008 1.6 1.8 2.0 (T87), Peugeot 5008 1.2 PureTech (P87)
Kayış malzemesi yağ içinde çalıştığı için yanlış yağ/uzun bakım aralığında parçalanıp yağ pompası emiş süzgecini tıkayabilir; yağ basıncı düşmesi, turbo ve motor içi aşınma riskini artırır. Soğukta tıkırtı, yağ lambası uyarısı, performans düşüşü görülebilir.
Önem derecesi: Kritik · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.2 PureTech (P87)
Bazı araçlarda yağ tüketimi artabilir; kayış aşınması/süzgeç tıkanmasıyla birleştiğinde yağ basıncı düşüşü riski büyür. Düzenli seviye takibi ve uygun spesifikasyonda yağ kullanımı kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.2 PureTech (P87)
Şehir içi-kısa mesafe kullanımda rejenerasyon yarıda kalabilir; çekiş düşmesi, fanın uzun çalışması, tüketim artışı ve DPF uyarısı görülebilir. DPF doluluğu/kül seviyesi ölçümü ve kullanım profiline uygun periyodik uzun yol rejenerasyonu önemlidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.5 BlueHDi (P87)
Kristalleşme, enjektör tıkanması, NOx sensörü sapması veya seviye/kalite hataları; “marş engelleme” geri sayımı gibi sert uyarılarla sonuçlanabilir. Düzenli kaliteli AdBlue, kaçak/kristal kontrolü ve arıza hafızası taraması şarttır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.5 BlueHDi (P87)
Soğuk çalıştırmada zincir sesi, rölantide metalik tıkırtı; yanlış yağ, uzatılmış bakım aralığı veya ağır kullanımda risk artar. Bazı dönemlerde zincir revizyonu/iyileştirmeleri raporlanır; şasi numarasına göre kampanya geçmişi sorgulanmalıdır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.5 BlueHDi (P87)
Soğuk çalıştırmada şıkırtı, rölanti dalgalanması; gecikirse zincir uzaması ve fazlama hataları görülebilir. Kısa yağ değişim aralığı ve doğru yağ şart.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.6 1.8 2.0 (T87)
Kısa mesafe/şehir içi kullanımda rejenerasyon tamamlanamaz; Eolys deposu biter veya kaçak yapar. DPF diferansiyel basınç sensörü/ısı sensörü arızaları eşlik edebilir. Çekiş düşer, fan geç kapanır, uyarı ışıkları yanar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Peugeot 5008 1.6 2.0 HDI (T87)
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| P87 | 2017–Günümüz | 6.4/10 | 1.2 PureTech (6.5/10) | Islak triger kayışı aşınması (PureTech) |
| T87 | 2009–2016 | 6.5/10 | 1.6 / 1.8 / 2.0 (6.5/10) | Zamanlama zinciri/gergi sesi (THP) |
Peugeot 5008 T87 ve P87 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.5 ve 6.4). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
T87 için öne çıkan sorunlar: Zamanlama zinciri/gergi sesi (THP); Bobin-buji arızaları ve tekleme; Emme supabı karbon birikimi (direkt enjeksiyon)
P87 için öne çıkan sorunlar: Islak triger kayışı aşınması (PureTech); Yağ tüketimi ve düşük yağ basıncı şikâyetleri; Turbo/aktüatör ve basınç kaçakları
Soğutma sistemi kaçakları (termostat gövdesi/radyatör hattı). Antifriz eksiltme ve hararet riski; plastik bağlantılar yaşla kırılganlaşabilir.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Peugeot 5008 1.2 PureTech (P87) (6.5/10) için hesaplandı.
Peugeot 5008 T87 ve P87 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.5 ve 6.4). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
4 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.