Mitsubishi Pajero için 9 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1990–2021 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Dizel, Benzinli; ortalama güvenilirlik skoru 6.5/10.
Yaşla birlikte hortumlar, radyatör ve genleşme kapağı zayıflar; kaçak/hararet riski doğar. Antifriz kalitesi ve basınç testi kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mitsubishi Pajero 3.2 Di-d (V60), Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (V80)
Yaş ve geçmiş kullanım (kıyı bölgeleri, tuzlu yollar, arazi) nedeniyle şasi üzerinde yüzey pasından yapısal zayıflığa giden tablo görülebilir. Kriko noktaları, şase kolları, bagaj tabanı ve çamurluk içleri kritik kontrol ister.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mitsubishi Pajero 2.8 Td (V20), Mitsubishi Pajero 3.0 V6 (V20)
Radyatör tıkanması, viskoz fan kavraması zayıflığı, termostat/kapak sorunları ve kaçaklar hararete yol açabilir; hararet görmüş 6G72’de conta/kapak işleri maliyetli olur.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mitsubishi Pajero 3.0 V6 (V20), Mitsubishi Pajero 3.5 V6 (V20)
Radyatör tıkanması, fan kavraması, termostat, su pompası ve yaşlı hortumlar ısınma riskini artırır. Isınma geçmişi varsa kapak contası ve üst kapak çatlak riski yükselir.
Önem derecesi: Çok Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Pajero 2.8 Td (V20)
Kıyı bölgeleri/tuzlu ortam ve arazi kullanımı sonrası yıkanmama nedeniyle şasi, travers, yakıt/ fren boruları ve bağlantılarda korozyon görülebilir. Muayeneden geçse bile ileride kaynak/yenileme masrafı doğurabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Pajero 3.2 Di-d (V80)
ATF değişimi gecikmiş araçlarda vuruntu, gecikmeli geçiş, ısınma ve tork konvertörü/valf gövdesi şikayetleri görülebilir. Test sürüşü ve yağ kokusu/rengi kontrolü kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Pajero 3.2 Di-d (V80)
Yüksek kilometrede enjektörler ve basınç regülasyonu sorun çıkarabilir; zor çalışma, tekleme, duman ve yüksek tüketim görülebilir. Test/geri dönüş (leak-off) ölçümü önerilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Pajero 3.2 Di-d (V80)
Şehir içi yoğun trafikte ve kısa mesafede tüketim çok yükselir; LPG dönüşümü düşünülürse montaj kalitesi ve supap/yanma sıcaklığı yönetimi kritik olur.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (V80)
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| V80/V90 | 2006–2021 | 6.5/10 | 3.2 DI-D (6.5/10) | Korozyon ve şasi altı çürüme |
| V60/V70 | 1999–2006 | 6.5/10 | 3.2 DI-D (7.0/10) | Şasi altı pas ve darbe izleri |
| V20 | 1990–1999 | 6.5/10 | 2.5 TD (7.0/10) | Şasi ve taban pası (özellikle arka kısım/şase uçları) |
Mitsubishi Pajero V60/V70 ve V80/V90 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.5 ve 6.5). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
V60/V70 için öne çıkan sorunlar: Şasi altı pas ve darbe izleri; 4WD vakum sistemi ve ön teker serbestleme (hub/aktüatör); Enjektör/SCV (yakıt basınç kontrol) kaynaklı tekleme ve zor çalışma
V80/V90 için öne çıkan sorunlar: Korozyon ve şasi altı çürüme; Bakımsız otomatik şanzıman (ATF ihmaline bağlı); 4x4 vakum hatları ve transfer aktüatörü arızaları
Mitsubishi Pajero V20 ve V60/V70 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.5 ve 6.5). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
V20 için öne çıkan sorunlar: Şasi ve taban pası (özellikle arka kısım/şase uçları); Hararet geçmişi ve soğutma sistemi yorgunluğu; Şasi ve kaporta pası (özellikle alt takım/bağlantı bölgeleri)
V60/V70 için öne çıkan sorunlar: Şasi altı pas ve darbe izleri; 4WD vakum sistemi ve ön teker serbestleme (hub/aktüatör); Enjektör/SCV (yakıt basınç kontrol) kaynaklı tekleme ve zor çalışma
Soğutma sistemi yaşlanması (hortum-radyatör-kapak). Yaşla birlikte hortumlar, radyatör ve genleşme kapağı zayıflar; kaçak/hararet riski doğar. Antifriz kalitesi ve basınç testi kritik.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Mitsubishi Pajero 3.2 Di-d (V60) (7.0/10) için hesaplandı.
Mitsubishi Pajero V60/V70 ve V80/V90 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.5 ve 6.5). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
9 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.