Mitsubishi Lancer için 16 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1990–2017 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 6.6/10.
Radyatör, hortumlar, termostat ve kapak yaşlanır; hararet geçmişi kapak contası riskini artırır. Fan müşürü/role ve kablo oksidi de tetikleyici olabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 4 · Mitsubishi Lancer 1.8 GTI 4wd, Mitsubishi Lancer 1.8 GDI, Mitsubishi Lancer 1.3, Mitsubishi Lancer 1.8 Mivec
Radyatör tıkanması/çatlağı, termostat arızası, fan müşürü/rolesi sorunları; hararet riski yaşlı araçlarda önemli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mitsubishi Lancer 1.3, Mitsubishi Lancer 2.0 EVO GTI
Türkiye yol şartlarında rotil, rot başı, salıncak burçları ve amortisörlerde vuruntu/boşluk oluşabilir; lastik düzensiz aşınması ve direksiyon titremesi eşlik edebilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mitsubishi Lancer 1.5 Mivec, Mitsubishi Lancer 1.6 Mivec
Gaz kelebeği ve rölanti kontrol valfi (IAC) kirlenmesi, vakum kaçakları ve yaşlı sensörler (TPS/MAF-MAP uygulamaya göre) düzensiz rölantiye neden olabilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mitsubishi Lancer 1.5 12v, Mitsubishi Lancer 1.6 16v
Periyodik CVT yağı değişimi gecikmiş araçlarda sarsıntı, devir dalgalanması, ıslık/uğultu ve ısınma şikayetleri görülebilir; ileri safhada konvertör/kayış-kasnak hasarı maliyeti büyütür. Alımda yağ değişim kaydı, adaptasyon/arıza kodu ve test sürüşü kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Lancer 1.5 Mivec
CVT yağının gecikmiş değişimi, yanlış yağ kullanımı veya aşırı ısı yükü; kalkışta titreme, hızlanmada devir yükselip hızlanmama hissi, vuruntu/ıslık benzeri sesler görülebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Lancer 1.6 Mivec
Özellikle yağ değişimi ihmal edilen araçlarda kalkışta titreme, hızlanmada devir dalgalanması ve uğultu görülebilir. CVT yağı/filtre (varsa) ve adaptasyon/kalibrasyon kontrol edilmeli; ileri durumda revizyon/şanzıman değişimi gündeme gelir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Lancer 1.8 Mivec
Kısa mesafe ve düşük devir kullanımında DPF dolarak sık rejenerasyon, çekiş düşüşü ve arıza ışığına yol açabilir. Türkiye’de DPF iptali/yazılım müdahalesi yaygın olduğundan turbo sıcaklık yönetimi ve EGR/MAF değerleri bozulup zincirleme masraf yaratabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mitsubishi Lancer 2.0 Di-d
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| CY/CZ | 2007–2017 | 6.8/10 | 1.6 MIVEC (7.0/10) | Ön takım burç/rot ve amortisör yıpranması |
| CS | 2000–2007 | 6.5/10 | 1.3 (7.0/10) | Ön takım vuruntu ve dengesiz lastik aşınması |
| CK/CM | 1995–2000 | 6.5/10 | 2.0 EVO / GTI (6.8/10) | Soğutma sistemi yorgunluğu |
| CB/CD | 1990–1995 | 6.6/10 | 1.8 GTi / 4WD (7.0/10) | Şase-kule korozyonu ve taban çürümesi |
Analizlerimizde Mitsubishi Lancer CY/CZ nesli ortalama 6.8/10 ile CS neslinin (6.5/10) önünde. CY/CZ içinde en yüksek skoru Mitsubishi Lancer 1.6 Mivec aldı.
CS için öne çıkan sorunlar: Ön takım vuruntu ve dengesiz lastik aşınması; Elektrik tesisatı ve şaseleme kaynaklı arızalar
CY/CZ için öne çıkan sorunlar: Ön takım burç/rot ve amortisör yıpranması; CVT şanzıman yağ/bakım ihmali; Trim sesleri ve iç plastik yıpranması
Mitsubishi Lancer CK/CM ve CS nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.5 ve 6.5). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
CK/CM için öne çıkan sorunlar: Soğutma sistemi yorgunluğu; Kaporta/şasi pası ve çürük; LPG uygulaması kaynaklı rölanti ve çekiş sorunları
CS için öne çıkan sorunlar: Ön takım vuruntu ve dengesiz lastik aşınması; Elektrik tesisatı ve şaseleme kaynaklı arızalar
Mitsubishi Lancer CB/CD ve CK/CM nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (6.6 ve 6.5). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
CB/CD için öne çıkan sorunlar: Şase-kule korozyonu ve taban çürümesi; Hararet geçmişi (radyatör/termostat/kapak); LPG uygulaması kaynaklı ayar ve supap aşınması
CK/CM için öne çıkan sorunlar: Soğutma sistemi yorgunluğu; Kaporta/şasi pası ve çürük; LPG uygulaması kaynaklı rölanti ve çekiş sorunları
Soğutma sistemi yaşlanması. Radyatör, hortumlar, termostat ve kapak yaşlanır; hararet geçmişi kapak contası riskini artırır. Fan müşürü/role ve kablo oksidi de tetikleyici olabilir.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Mitsubishi Lancer 1.6 Mivec (7.0/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Mitsubishi Lancer CY/CZ nesli ortalama 6.8/10 ile CS neslinin (6.5/10) önünde. CY/CZ içinde en yüksek skoru Mitsubishi Lancer 1.6 Mivec aldı.
16 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.