Mercedes-Benz E-Class için 20 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1990–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Hibrit, Plug-in Hibrit, Dizel, Benzinli; ortalama güvenilirlik skoru 7.0/10.
Hararet eğilimi çoğu zaman parça yaşlanması ve düşük kaliteli yan sanayiyle büyür. Basınç testi, su kaçakları, genleşme kabı ve fan kavraması kontrolü gerekir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mercedes-Benz E-class E 200 230 240 280 320 430 (W210), Mercedes-Benz E-class E 5.5 AMG 63 (W211)
Yaş ve nem etkisiyle soket oksitlenmesi, cam motorları ve merkezi kilit pompası sorunları görülebilir; arıza tespiti zaman alabilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Mercedes-Benz E-class E 200 230 240 280 320 430 (W210), Mercedes-Benz E-class E 200 Cdi 220 270 280 320 (W211)
Pompa/akümülatör ve sayaç limiti nedeniyle arıza modu; doğru tanı (STAR) şart. Yanlış müdahale güvenlik riski doğurur.
Önem derecesi: Çok Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mercedes-Benz E-class E 5.5 AMG 63 (W211)
Kam ayarlayıcı aşınması/soğuk çalıştırmada tıkırtı ve olası metal partikülü; erken üretimlerde baş civatası korozyon/conta riski. Kontrol edilmemişse büyük masraf.
Önem derecesi: Çok Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mercedes-Benz E-class E 5.5 AMG 63 (W211)
Radyatör, viskoz fan kavraması, termostat, su pompası ve hortumlar yaşla yıpranır. Hararet; conta/kapak masrafına kadar gidebilir.
Önem derecesi: Çok Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mercedes-Benz E-class E 500 (W124)
Ön cam değişimi, tampon sürtmesi veya küçük kazalar sonrası şerit, adaptif hız sabitleyici ve park sistemlerinde hata uyarıları görülebilir; kalibrasyon maliyetli olabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mercedes-Benz E-class E 180 200 300 (W214)
Şehir içi-kısa mesafe ve düşük hız kullanımı rejenerasyonu sık keser; doluluk artışıyla çekiş düşmesi/uyarı lambası görülebilir. Düzenli uzun yol ve doğru yağ spesifikasyonu kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mercedes-Benz E-class E 220 D 300 (W214)
Kalitesiz AdBlue, uzun süre bekleme veya hatalı dolum kristalleşmeye; NOx sensörü/AdBlue pompası/hat ısıtması uyarılarına ve çalıştırma kısıtına kadar gidebilen sorunlara yol açabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Mercedes-Benz E-class E 220 D 300 (W214)
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| W214/S214 | 2023–Günümüz | 7.4/10 | E 300 e / E 400 e / E 300 de (7.5/10) | Servis uzmanlığı ve HV (yüksek voltaj) işçiliği |
| W213/S213/C238/A238 | 2016–2023 | 7.2/10 | E 180 / E 200 / E 300 / E 400 / E 450 (7.5/10) | AIRMATIC arızaları (körük/valf bloğu/kompresör) |
| W212/S212/C207/A207 | 2009–2016 | 6.7/10 | E 200 CDI / E 220 CDI / E 250 CDI / E 300 BlueTEC / E 350 BlueTEC (7.2/10) | DPF dolumu / rejenerasyon sorunları |
| W211/S211 | 2002–2009 | 6.4/10 | E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI (6.5/10) | Airmatic körük/kompresör yorgunluğu |
| W210/S210 | 1995–2002 | 7.0/10 | E 200 D / E 220 CDI / E 270 CDI / E 320 CDI (7.0/10) | Korozyon/pas (kaporta-şasi) |
| W124/S124/C124/A124 | 1990–1996 | 7.2/10 | 200 D / 250 D / 300 D / 300 TD (7.5/10) | LPG uyumsuzluğu ve ayarsız montaj kaynaklı tekleme |
Mercedes-Benz E-Class W213/S213/C238/A238 ve W214/S214 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (7.2 ve 7.4). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
W213/S213/C238/A238 için öne çıkan sorunlar: AIRMATIC arızaları (körük/valf bloğu/kompresör); Büyük jant kaynaklı jant eğilmesi ve lastik balonu; Yakıt kalitesi/ısı yönetimi hassasiyeti (özellikle E63 S)
W214/S214 için öne çıkan sorunlar: Servis uzmanlığı ve HV (yüksek voltaj) işçiliği; Parça tedarik süresi ve maliyet dalgalanması; Yüksek vergi (MTV) ve sigorta maliyetleri
Analizlerimizde Mercedes-Benz E-Class W213/S213/C238/A238 nesli ortalama 7.2/10 ile W212/S212/C207/A207 neslinin (6.7/10) önünde. W213/S213/C238/A238 içinde en yüksek skoru Mercedes-Benz E-class E 180 200 300 400 450 (W213) aldı.
W212/S212/C207/A207 için öne çıkan sorunlar: DPF dolumu / rejenerasyon sorunları; EGR valfi/soğutucusu kurumlanması; SCR/AdBlue kristalleşme ve NOx sensörü arızaları
W213/S213/C238/A238 için öne çıkan sorunlar: AIRMATIC arızaları (körük/valf bloğu/kompresör); Büyük jant kaynaklı jant eğilmesi ve lastik balonu; Yakıt kalitesi/ısı yönetimi hassasiyeti (özellikle E63 S)
Analizlerimizde Mercedes-Benz E-Class W212/S212/C207/A207 nesli ortalama 6.7/10 ile W211/S211 neslinin (6.4/10) önünde. W212/S212/C207/A207 içinde en yüksek skoru Mercedes-Benz E-class E 200 Cdi 220 250 300 Bluetec 350 (W212) aldı.
W211/S211 için öne çıkan sorunlar: Airmatic körük/kompresör yorgunluğu; SBC fren sistemi (erken W211) limit/arıza; M156 (E63) kam ayarlayıcı ve baş civatası riski
W212/S212/C207/A207 için öne çıkan sorunlar: DPF dolumu / rejenerasyon sorunları; EGR valfi/soğutucusu kurumlanması; SCR/AdBlue kristalleşme ve NOx sensörü arızaları
Analizlerimizde Mercedes-Benz E-Class W210/S210 nesli ortalama 7.0/10 ile W211/S211 neslinin (6.4/10) önünde. W210/S210 içinde en yüksek skoru Mercedes-Benz E-class E 200 D 220 Cdi 270 320 (W210) aldı.
W210/S210 için öne çıkan sorunlar: Korozyon/pas (kaporta-şasi); 722.6 otomatik şanzıman elektriksel arızaları; CDI enjektör kaçakları ve yatak (bakır pul) problemleri
W211/S211 için öne çıkan sorunlar: Airmatic körük/kompresör yorgunluğu; SBC fren sistemi (erken W211) limit/arıza; M156 (E63) kam ayarlayıcı ve baş civatası riski
Mercedes-Benz E-Class W124/S124/C124/A124 ve W210/S210 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (7.2 ve 7.0). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
W124/S124/C124/A124 için öne çıkan sorunlar: LPG uyumsuzluğu ve ayarsız montaj kaynaklı tekleme; Korozyon (özellikle onarım görmüş araçlarda); Usta müdahalesiyle kesilmiş/ek yapılmış tesisat
W210/S210 için öne çıkan sorunlar: Korozyon/pas (kaporta-şasi); 722.6 otomatik şanzıman elektriksel arızaları; CDI enjektör kaçakları ve yatak (bakır pul) problemleri
Soğutma sistemi yaşlanması (radyatör/termostat/viskoz fan). Hararet eğilimi çoğu zaman parça yaşlanması ve düşük kaliteli yan sanayiyle büyür. Basınç testi, su kaçakları, genleşme kabı ve fan kavraması kontrolü gerekir.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Mercedes-Benz E-class E 300 400 De (W214) (7.5/10) için hesaplandı.
Mercedes-Benz E-Class W213/S213/C238/A238 ve W214/S214 nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (7.2 ve 7.4). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
20 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.