Lancia Delta için 3 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1993–2014 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 5.7/10.
Radyatör/termostat muhafazası, genleşme kabı kapağı, hortum bağlantıları ve su kaçakları yaşa bağlı artabilir; hararet riski turbo motorda maliyeti büyütür.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.4 T-jet
Rejenerasyon tamamlanamaması; çekiş düşmesi, fanın uzun çalışması, sık arıza lambası. DPF doluluğu, diferansiyel basınç sensörü ve rejenerasyon geçmişi kontrol edilmeli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.6 2.0 MultiJet
Düzensiz rölanti, tekleme, siyah duman ve performans düşüşü. EGR soğutucusu kaçakları da görülebilir; iptal/uydurma çözümler muayene ve uzun vadede risk oluşturur.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.6 2.0 MultiJet
Kalkışta titreme, vuruntu, rölantide metalik ses ve kavrama noktası değişimi. 2.0 torku ve şehir içi kullanım DMF ömrünü kısaltabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.6 2.0 MultiJet
Radyatör tıkanması, termostat takılması, fan müşürü/role arızası ve yaşlı hortumların patlaması hararete yol açabilir. Kapak contası riski ihmal edilen örneklerde artar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.6 1.8 2.0
Şasi altı, marşpiyel, arka çamurluk içleri ve bagaj tabanında pas/çürüme görülebilir. Onarım kalitesi çok değişken olduğu için lifte kontrol şarttır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.6 1.8 2.0
Nadirlik nedeniyle bazı trim/elektrik parçaları ve spesifik sensörler beklemeli gelebilir; muadil parçada kalite farkı arıza tekrarına yol açabilir. Şasi ve motor parçaları Fiat/Alfa eşdeğerlerinden bulunabilse de doğru referansla sipariş şarttır.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.4 T-jet
Model özelinde tecrübe az olduğunda yanlış teşhis (ör. bobin-sensör-turbo kaçakları) parça değiştirerek çözme yaklaşımına dönebilir ve maliyeti artırır.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Lancia Delta 1.4 T-jet
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| Delta III | 2008–2014 | 5.8/10 | 1.6 / 2.0 MultiJet (6.0/10) | Parça tedarik süresi ve muadil kalite değişkenliği |
| Delta II | 1993–1999 | 5.5/10 | 1.6 / 1.8 / 2.0 (5.5/10) | Hararet/soğutma sistemi zayıflıkları |
Analizlerimizde Lancia Delta Delta III nesli ortalama 5.8/10 ile Delta II neslinin (5.5/10) önünde. Delta III içinde en yüksek skoru Lancia Delta 1.6 2.0 MultiJet aldı.
Delta II için öne çıkan sorunlar: Hararet/soğutma sistemi zayıflıkları; Elektrik tesisatı ve şase (topraklama) problemleri; Ön takım yıpranması
Delta III için öne çıkan sorunlar: Parça tedarik süresi ve muadil kalite değişkenliği; Usta/servis ekosistemi sınırlılığı; Yaşlanmaya bağlı elektrik-elektronik arızalar
Soğutma sistemi zayıf halkaları. Radyatör/termostat muhafazası, genleşme kabı kapağı, hortum bağlantıları ve su kaçakları yaşa bağlı artabilir; hararet riski turbo motorda maliyeti büyütür.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Lancia Delta 1.6 2.0 MultiJet (6.0/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Lancia Delta Delta III nesli ortalama 5.8/10 ile Delta II neslinin (5.5/10) önünde. Delta III içinde en yüksek skoru Lancia Delta 1.6 2.0 MultiJet aldı.
3 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.