Honda Prelude için 5 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1990–2001 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli; ortalama güvenilirlik skoru 6.9/10.
Yaş ve iklim/yanlış kaporta onarımı nedeniyle marşpiyel, taban, arka çamurluk içleri ve bağlantı noktalarında pas; lifte alıp alt takım bağlantıları ve şasi doğruluğu kontrol edilmeden alınmamalı.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.0i
Radyatör yaşlanması, termostat, fan müşürü/role, kaçaklar ve yanlış antifriz kullanımı; hararet geçmişi varsa conta/kapak işçiliği masrafı doğurabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.0i
Performanslı Honda motorlarına aşina olmayan yerlerde yanlış yağ, yanlış buji ısısı, hatalı avans/ateşleme ayarı, VTEC arızasına yanlış parça değişimi gibi uygulamalar görülebiliyor. Bu da gerçek sorunu büyütüp masrafı artırabiliyor.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.2 VTI
Kesilmiş kablo tesisatı, ek yapılmış immobilizer/alarmlar, yanlış MAP/TPS bağlantıları, piggyback/çip uygulamaları nedeniyle düzensiz rölanti, arıza ışığı ve performans düşüşü görülebiliyor.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.2 VTI
Şase ucu, marşpiyel, çamurluk içleri ve bagaj havuzu gibi bölgelerde pas; ayrıca coupe araçlarda kapı/çamurluk ayarlarının bozulduğu kazalı geçmişler sık çıkabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.2 VTI
Yaş ve önceki kazalar nedeniyle marşpiyel, çamurluk içleri, taban sacı ve arka kule bölgelerinde pas/işlem görülebilir. Şasi uçları ve podyelerde düzeltme-kaynak izleri değer ve güvenliği etkiler; ekspertiz, lift üstü ve ölçüm şarttır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.0i
Radyatör, termostat, fan müşürü/role, hortumlar ve kelepçeler yaşlanır. Hararet geçmişi conta problemlerine gidebilir. Basınç testi ve fan devreye girme kontrolü önerilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.0i
ATF ihmal edilmiş araçlarda vites geçişlerinde vuruntu, kaydırma ve gecikme görülebilir. Test sürüşünde sıcak/soğuk davranış, kickdown ve geri vites tepkisi kontrol edilmelidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda Prelude 2.0i
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| BB6/BB8 | 1997–2001 | 7.0/10 | 2.0i (7.0/10) | Korozyon ve şasi altı yorgunluğu |
| BB | 1992–1997 | 6.7/10 | 2.0i (6.8/10) | Kaporta/pas ve şasi düzeltme geçmişi |
| BA4/BA5/BA7 | 1990–1991 | 7.0/10 | 2.0i (7.0/10) | Pas/korozyon (şasi, marşpiyel, taban) |
Analizlerimizde Honda Prelude BB6/BB8 nesli ortalama 7.0/10 ile BB neslinin (6.7/10) önünde. BB6/BB8 içinde en yüksek skoru Honda Prelude 2.0i aldı.
BB için öne çıkan sorunlar: Kaporta/pas ve şasi düzeltme geçmişi; Soğutma sistemi yaşlanması (hararet riski); Rölanti dalgalanması ve tekleme
BB6/BB8 için öne çıkan sorunlar: Korozyon ve şasi altı yorgunluğu; Modifiye kaynaklı elektrik/tesisat problemleri; Soğutma sistemi ihmalinden hararet riski
Analizlerimizde Honda Prelude BA4/BA5/BA7 nesli ortalama 7.0/10 ile BB neslinin (6.7/10) önünde. BA4/BA5/BA7 içinde en yüksek skoru Honda Prelude 2.0i aldı.
BA4/BA5/BA7 için öne çıkan sorunlar: Pas/korozyon (şasi, marşpiyel, taban); Parça bulunurluğu ve muadil kalite farkı; LPG uygulaması kaynaklı ayar ve motor sağlığı
BB için öne çıkan sorunlar: Kaporta/pas ve şasi düzeltme geçmişi; Soğutma sistemi yaşlanması (hararet riski); Rölanti dalgalanması ve tekleme
Korozyon ve şasi altı yorgunluğu. Yaş ve iklim/yanlış kaporta onarımı nedeniyle marşpiyel, taban, arka çamurluk içleri ve bağlantı noktalarında pas; lifte alıp alt takım bağlantıları ve şasi doğruluğu kontrol edilmeden alınmamalı.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Honda Prelude 2.0i (7.0/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Honda Prelude BB6/BB8 nesli ortalama 7.0/10 ile BB neslinin (6.7/10) önünde. BB6/BB8 içinde en yüksek skoru Honda Prelude 2.0i aldı.
5 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.