Honda City için 5 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 2003–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli; ortalama güvenilirlik skoru 7.9/10.
Rölantide dalgalanma, ivmelenmede silkeleme, arıza lambası (misfire) görülebilir. Buji ısı değeri/kalitesi ve bobinlerin durumu kritik.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Honda City 1.5 VTEC, Honda City 1.4 i-VTEC
Düzensiz bakım, yanlış viskozite veya yüksek km ile bazı araçlarda yağ eksiltme görülebilir; PCV valfi, kaçaklar ve kompresyon kontrolü önerilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.4 i-VTEC
5 ileri otomatikte doğru ATF ile periyodik değişim yapılmadıysa geçişlerde sertlik, gecikme veya sarsıntı hissedilebilir; yağ ve adaptasyon kontrolü önemlidir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.4 i-VTEC
Özellikle ATF değişimi ihmal edilmiş araçlarda soğukken vuruntu/kararsız geçiş hissi. Doğru yağ ve seviye kritik; adaptasyon/solenoid kaynaklı durumlar görülebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.5 i-VTEC
ATF değişimi gecikmiş araçlarda vites geçişinde vuruntu, gecikme veya kaydırma görülebilir; doğru ATF ile periyodik bakım kritik.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.3 I-dsi
Radyatör, hortumlar, termostat ve kapak yaşlanır; kaçaklar ihmal edilirse hararet ve üst kapak contası riskini artırır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.3 I-dsi
Sarsıntılı geçiş, D-R geçişinde gecikme, sıcak kullanımda kaçırma; çoğu vakada yanlış ATF kullanımı veya geç değişim. Bazı araçlarda selenoid/valf gövdesi temizliği/onarımı gerekebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.5 VTEC
Radyatör kapağı, hortumlar, genleşme kabı ve termostat yaşlanabilir; hararet eğilimi veya antifriz eksiltme görülebilir. Hararet geçmişi varsa üst kapak contası riski artar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Honda City 1.5 VTEC
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| GN | 2021–Günümüz | 8.0/10 | 1.5 i-VTEC (8.0/10) | CVT kullanım kaynaklı titreme/şüpheli davranış |
| GM | 2008–2014 | 8.0/10 | 1.4 i-VTEC (8.0/10) | Yağ eksiltme/yağ tüketimi şikayetleri |
| GD | 2003–2008 | 7.8/10 | 1.5 VTEC (8.0/10) | Otomatik şanzıman sarsıntı/kaçırma (yağ ihmali) |
Honda City GM ve GN nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (8.0 ve 8.0). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
GM için öne çıkan sorunlar: Yağ eksiltme/yağ tüketimi şikayetleri; Ön takım burç/rot/askı yorgunluğu; Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme
GN için öne çıkan sorunlar: CVT kullanım kaynaklı titreme/şüpheli davranış; İç trim tıkırtıları ve yol sesi; Multimedya/telefon bağlantısı kararsızlığı (pakete göre)
Honda City GD ve GM nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (7.8 ve 8.0). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
GD için öne çıkan sorunlar: Otomatik şanzıman sarsıntı/kaçırma (yağ ihmali); Soğutma sistemi kaçakları ve hararet riski; Yürüyen aksam burç/rot/askı problemleri
GM için öne çıkan sorunlar: Yağ eksiltme/yağ tüketimi şikayetleri; Ön takım burç/rot/askı yorgunluğu
Ateşleme bobini/buji kaynaklı tekleme. Rölantide dalgalanma, ivmelenmede silkeleme, arıza lambası (misfire) görülebilir. Buji ısı değeri/kalitesi ve bobinlerin durumu kritik.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Honda City 1.5 i-VTEC (8.0/10) için hesaplandı.
Honda City GM ve GN nesillerinin ortalama güvenilirlik skorları birbirine çok yakın (8.0 ve 8.0). Seçimi nesilden çok motor seçeneği ve aracın bakım geçmişi belirler.
5 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.