Soğutma sistemi yaşlanması
Radyatör, termostat, hortumlar ve genleşme kabı/kapak kaynaklı kaçaklar; hararet geçmişi varsa conta riski artar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Puma 1.4 Zetec, Ford Puma 1.7 Zetec-se
Ford Puma için 7 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1997–Günümüz üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Hafif Hibrit, Dizel, Elektrikli; ortalama güvenilirlik skoru 6.6/10.
Radyatör, termostat, hortumlar ve genleşme kabı/kapak kaynaklı kaçaklar; hararet geçmişi varsa conta riski artar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 2 · Ford Puma 1.4 Zetec, Ford Puma 1.7 Zetec-se
Türkiye’de özellikle sahil bölgeleri/yanlış kriko noktası kullanımı ve kötü kaporta işleri sonrası alt şasi, arka şasi kolları, marşpiyel içleri, arka aks bağlantıları ve taban sacında pas/korozyon görülebilir. Yapısal pas, muayene ve güvenlik açısından en kritik risk.
Önem derecesi: Çok Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma 1.7 Zetec-se
Dur-kalk trafikte sarsıntı, düşük hızda kararsızlık, ısınınca gecikmeli kavrama; adaptasyon, kavrama seti veya mekatronik müdahalesi gerektirebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma 1.0 EcoBoost
Özellikle yoğun trafikte düşük hızlarda kalkışta titreme, hafif vuruntu, geri manevrada sarsıntı; kavrama aşınması/adaptasyon ihtiyacı veya yazılım kalibrasyonu ile ilişkili olabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid
Kısa mesafe kullanım, düşük devir ve sık stop-start; rejenerasyonun yarıda kesilmesiyle DPF doluluğu artabilir. Belirti: fanın uzun çalışması, çekiş düşüşü, tüketim artışı, arıza lambası. OBD’de DPF yük/soot değeri kontrol edilmeli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma 1.5 Ecoblue
Kristalleşme/kalitesiz sıvı veya sensör arızası; 'no restart' geri sayımı gibi kritik uyarılara gidebilir. Dolum kalitesi ve servis prosedürü önemli; arıza halinde sensör/enjektör/ısıtıcı maliyeti çıkabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma 1.5 Ecoblue
Kalitesiz yakıt ve su kontaminasyonu; zor çalışma, tekleme, yakıt sistemi arızaları doğurabilir. Filtre değişim periyodu ve istasyon seçimi belirleyici.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma 1.5 Ecoblue
Bazı bölgelerde yüksek voltaj teşhis/iş güvenliği prosedürleri ve eğitim seviyesi değişken olabilir; arıza tespit süreleri uzayabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Ford Puma Gen-e
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| SUV | 2019–Günümüz | 6.9/10 | 1.0 EcoBoost (7.0/10) | 7DCT (Powershift) vuruntu/kararsız kalkış |
| Coupe | 1997–2002 | 6.3/10 | 1.6 Zetec-SE (6.5/10) | Soğutma sistemi yaşlanması |
Analizlerimizde Ford Puma SUV nesli ortalama 6.9/10 ile Coupe neslinin (6.3/10) önünde. SUV içinde en yüksek skoru Ford Puma 1.0 EcoBoost aldı.
Coupe için öne çıkan sorunlar: Soğutma sistemi yaşlanması; Arka çamurluk ve marşpiyelde pas; Yürüyen aksamda burç/rot sorunları
SUV için öne çıkan sorunlar: 7DCT (Powershift) vuruntu/kararsız kalkış; Start-Stop ve akü/şarj hassasiyeti; Soğutma sıvısı eksiltme/kaçak şikayetleri
Soğutma sistemi yaşlanması. Radyatör, termostat, hortumlar ve genleşme kabı/kapak kaynaklı kaçaklar; hararet geçmişi varsa conta riski artar.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Ford Puma 1.0 EcoBoost (7.0/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Ford Puma SUV nesli ortalama 6.9/10 ile Coupe neslinin (6.3/10) önünde. SUV içinde en yüksek skoru Ford Puma 1.0 EcoBoost aldı.
7 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.