Daewoo Matiz için 2 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 1998–2011 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli; ortalama güvenilirlik skoru 6.3/10.
Radyatör-kapak-termostat-devirdaim hattında yaşa bağlı kaçaklar; fan müşürü/role arızası ve antifriz ihmaline bağlı hararet. Hararet geçmişi varsa silindir kapak contası ve üst kapak düzlüğü riske girer.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200)
4 ileri otomatikte yağ ihmaline bağlı sarsıntılı geçiş, gecikmeli kavrama ve ısınınca belirginleşen vuruntu şikayetleri. Tork konvertörü/valf gövdesi kaynaklı olasılıklar değerlendirilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200)
Radyatör tıkanması/kaçak, termostat ve fan müşürü arızası, su hortumları ve genleşme kapağı zayıflığı; ihmal edilirse conta/silindir kapak hasarı görülebilir. Klima açık şehir içi trafikte risk artar.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M100)
Marşpiyel, arka çamurluk içleri, taban sacı ve egzoz hattında pas; kıyı bölgeleri ve kötü onarım görmüş araçlarda daha belirgin.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M100)
Bozuk zemin ve yaş nedeniyle ön takımda vuruntu/gezme; salıncak burçları, rotil, rot başı ve amortisörlerde boşluklar. Lastik aşınması ve direksiyon titremesi görülebilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200)
Soket oksitlenmesi, zayıf şase bağlantıları, kapı içi kablo kırılmaları ve yaşlı akü/alternatör regülatörü sorunları. Arıza tespiti bazen zaman alır.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200)
Eşik içleri, taban sacı, arka çamurluk ağızları ve alt bağlantı noktalarında pas; kötü onarım görmüş araçlarda daha belirgin. Kriko noktaları kontrol edilmelidir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200)
Rot başı, salıncak burçları, amortisör takozları ve z-rot yorgunluğu; direksiyonda vuruntu ve frenlemede sağa-sola çekme şikayetleri.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M100)
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| M200/M250 | 2005–2011 | 6.5/10 | 0.8 / 1.0 (6.5/10) | Hararet ve soğutma sistemi zayıflıkları |
| M100/M150 | 1998–2005 | 6.0/10 | 0.8 / 1.0 (6.0/10) | Hararet ve soğutma sistemi yorgunluğu |
Analizlerimizde Daewoo Matiz M200/M250 nesli ortalama 6.5/10 ile M100/M150 neslinin (6.0/10) önünde. M200/M250 içinde en yüksek skoru Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200) aldı.
M100/M150 için öne çıkan sorunlar: Hararet ve soğutma sistemi yorgunluğu; Ön takım boşlukları ve lastik düzensiz aşınma; Elektrik ve şase bağlantıları
M200/M250 için öne çıkan sorunlar: Hararet ve soğutma sistemi zayıflıkları; Alt takım burç/rot/rot başı ve amortisör yıpranması; Elektrik aksamı: merkezi kilit, cam düğmeleri, şarj/akü hattı
Hararet ve soğutma sistemi zayıflıkları. Radyatör-kapak-termostat-devirdaim hattında yaşa bağlı kaçaklar; fan müşürü/role arızası ve antifriz ihmaline bağlı hararet. Hararet geçmişi varsa silindir kapak contası ve üst kapak düzlüğü riske girer.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200) (6.5/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Daewoo Matiz M200/M250 nesli ortalama 6.5/10 ile M100/M150 neslinin (6.0/10) önünde. M200/M250 içinde en yüksek skoru Daewoo Matiz 0.8 1.0 (M200) aldı.
2 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.