Citroën Nemo için 1 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 2008–2017 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 7.0/10.
Ticari kullanım, ağır yük ve şehir içi dur-kalk debriyaj ömrünü düşürür. Titreme, kavrama yukarıda olması, vuruntu (DMF varsa) ve zor vites geçişi görülebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Citroën Nemo 1.3 HDI
Kısa mesafe ve düşük devir kullanımında EGR valfi ve emme manifoldu kurum bağlayabilir; rölanti dalgalanması, tekleme, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Temizlik/yenileme ve kullanım tarzı düzeltmesi gerekir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Citroën Nemo 1.3 HDI
Hortum çatlağı, kelepçe gevşemesi veya intercooler kaçaklarıyla basınç kaybı oluşur; araç alt devirde cansızlaşır, ıslık sesi ve yağ buharı izleri görülebilir. Kaçak uzun sürerse turbo daha çok zorlanır.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Citroën Nemo 1.3 HDI
Enjektör oturma yüzeyindeki bakır pul kaçırırsa kurum/katran birikir, koku ve üfleme sesi olur. Zamanında müdahale edilmezse enjektör sökümü zorlaşır ve işçilik artar.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Citroën Nemo 1.3 HDI
Yük ve bozuk yol koşullarında ön takımda vuruntu/gezme artabilir. Lastik düzensiz aşınması ve frenlemede dengesizlik de eşlik edebilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Citroën Nemo 1.3 HDI
Akü zayıflığı, alternatör regülatörü/konnektör oksidi ve topraklama problemleri; marşta zayıflık, arıza lambaları veya aydınlatma dalgalanması yapabilir.
Önem derecesi: Orta · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Citroën Nemo 1.3 HDI
Debriyaj baskı-balata ve volan yorgunluğu. Ticari kullanım, ağır yük ve şehir içi dur-kalk debriyaj ömrünü düşürür. Titreme, kavrama yukarıda olması, vuruntu (DMF varsa) ve zor vites geçişi görülebilir.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Citroën Nemo 1.3 HDI (7.0/10) için hesaplandı.
1 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.