Chevrolet Captiva için 4 nesil ve motor seçeneğinin analizi; 2006–2016 üretim dönemi; yakıt seçenekleri: Benzinli, Dizel; ortalama güvenilirlik skoru 6.4/10.
Yanlış meme seçimi, fakir karışım, hatalı kalibrasyon veya zayıf ateşleme elemanlarıyla birlikte P0171/P0300 benzeri arızalar, rölanti dalgalanması görülebilir; supap ısısı da artabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.4 (C140)
Yaşa bağlı radyatör/termostat/kapak/hortum yıpranması veya kaçakları; hararet geçmişi varsa kapak contası riskini artırır.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.4 (C140)
ATF değişimi ihmal edildiğinde sarsıntı, gecikmeli geçiş, tork konvertörü kilitleme sorunları görülebilir; doğru yağ ve adaptasyon önemli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.4 (C140)
Kısa mesafe/şehir içi kullanımda DPF sık dolabilir; rejenerasyon tamamlanamazsa çekiş düşer, fan geç kapanır, yakıt tüketimi artar. İhmal edilirse turbo ve egzoz hattında ek masraf çıkarabilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.2 Vcdi (C140)
Kalitesiz yakıt ve yüksek km ile tekleme, zor çalışma, dizel kokusu/sızıntı ve yakıt tüketim artışı görülebilir; testle (geri dönüş) doğrulanmalı.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.2 Vcdi (C140)
Yağ değişimi ihmal edilen araçlarda geçiş sertliği, ısınınca sapıtma ve tork konvertör kilitleme sorunları görülebilir; adaptasyon/valf gövdesi işlemleri gerekebilir.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.2 Vcdi (C140)
Hortum/radyatör/genleşme kabı kaynaklı kaçaklar ve termostat arızası; hararet riski oluşturabileceği için geciktirilmemeli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.2 Vcdi (C140)
Yağ değişimi ihmalinde ısınma, tork konvertörü kilitleme sorunları, vites geçişlerinde vuruntu; bazen beyin/solenoid kaynaklı arızalar görülebilir. Testte D-R geçişi, 2-3 ve 3-4 geçişleri ve sabit hızda kilitleme titremesi kontrol edilmeli.
Önem derecesi: Yüksek · Görüldüğü nesil/motor sayısı: 1 · Chevrolet Captiva 2.4 3.2 V6 (C100)
| Nesil | Üretim | Ortalama skor | En güvenilir motor | En sık sorun |
|---|---|---|---|---|
| C140 | 2011–2016 | 6.0/10 | 2.4 (6.0/10) | Yüksek yakıt tüketimi (şehir içi) |
| C100 | 2006–2011 | 6.9/10 | 2.0 VCDi (7.5/10) | Otomatik şanzıman vuruntu/geçiş sertliği |
Analizlerimizde Chevrolet Captiva C100 nesli ortalama 6.9/10 ile C140 neslinin (6.0/10) önünde. C100 içinde en yüksek skoru Chevrolet Captiva 2.0 Vcdi (C100) aldı.
C100 için öne çıkan sorunlar: Otomatik şanzıman vuruntu/geçiş sertliği; Hararet eğilimi / soğutma sistemi yaşlanması; Ön takım burç-rot ve amortisör takoz sesleri
C140 için öne çıkan sorunlar: Yüksek yakıt tüketimi (şehir içi); LPG uyumu kaynaklı tekleme/arıza ışığı; Soğutma sistemi zayıf noktaları (kaçak/hararet riski)
LPG uyumu kaynaklı tekleme/arıza ışığı. Yanlış meme seçimi, fakir karışım, hatalı kalibrasyon veya zayıf ateşleme elemanlarıyla birlikte P0171/P0300 benzeri arızalar, rölanti dalgalanması görülebilir; supap ısısı da artabilir.
Analizlerimizde en yüksek güvenilirlik skoru Chevrolet Captiva 2.0 Vcdi (C100) (7.5/10) için hesaplandı.
Analizlerimizde Chevrolet Captiva C100 nesli ortalama 6.9/10 ile C140 neslinin (6.0/10) önünde. C100 içinde en yüksek skoru Chevrolet Captiva 2.0 Vcdi (C100) aldı.
4 farklı nesil/motor kombinasyonu için ayrı analiz bulunuyor.