Korozyon/pas (şase, taban, marşpiyel)
Marşpiyel, taban sacı, çamurluk içleri, stepne havuzu ve kriko noktalarında pas; hatalı kaporta onarımları pası hızlandırır.
Görülme Sıklığı: Yüksek | Önem Derecesi: Yüksek
Sedan • 1.6 OHV • 82-95HP HP • Benzin
Tofaş Doğan/Doğan SL/SLX (1990–2002), Türkiye’de “yerli klasik” olarak kabul edilen, Fiat 131 kökenli arka itişli sedan mimarisini uzun yıllar yaşatmış bir model ailesidir. 1.6 litre karbüratörlü/tek nokta enjeksiyonlu türevleriyle 82–95 HP bandında performans sunar; sürüş karakteri basit, mekanik erişimi kolay ve parça ekosistemi güçlüdür. Bugün ikinci elde Doğan ailesinin değeri büyük ölçüde kondisyon, pas durumu, yürür aksam yeniliği, elektrik tesisatı sağlığı ve “orijinallik” üzerinden belirlenir. Piyasadaki birçok araç yıllar içinde LPG dönüşümü, farklı karbüratör/ateşleme modifikasyonları, kaporta değişenleri ve iç trim revizyonları görmüştür; bu da aynı model yılı içinde bile büyük kalite farkları yaratır. Güçlü yönleri; ucuz ve hızlı tamir, yaygın usta bilgisi, uygun fiyatlı yedek parça ve RWD düzenin sağladığı belirgin sürüş hissidir. Zayıf yönleri ise modern güvenlik donanımlarının yokluğu, yaşa bağlı korozyon ve yalıtım eksikleri, ısınma/soğutma sisteminin ihmale hassas olması ve elektrik/şase bağlantılarında oksitlenme kaynaklı arızalardır. Satın alma açısından kritik nokta, “model değil örnek araç” seçmektir: iyi toplanmış ama ağır kaza/pas geçmişi olan bir araç, düşük km görünen fakat bakımsız bir araçtan çok daha riskli olabilir. Düzenli bakımlı, hararet geçmişi olmayan, şasi-podye doğrultusu düzgün, pası kontrol altında bir Doğan; şehir içi kullanımda ekonomik olmasa da sahiplik maliyeti öngörülebilir ve keyifli bir klasik günlük otomobil olabilir.
| Motor | 1.6 OHV |
|---|---|
| Güç | 82-95HP HP |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şanzıman | 5MT |
| Çekiş Sistemi | RWD |
| Üretim Yılları | 1990-2002 |
| Segment | Sedan |
Marşpiyel, taban sacı, çamurluk içleri, stepne havuzu ve kriko noktalarında pas; hatalı kaporta onarımları pası hızlandırır.
Görülme Sıklığı: Yüksek | Önem Derecesi: Yüksek
Radyatör tıkanması, termostat iptali, fan müşürü/role arızası, su kaçakları; hararet sonrası kapak contası ve segman problemleri görülebilir.
Görülme Sıklığı: Orta-Yüksek | Önem Derecesi: Yüksek
Yanlış regülatör/karışım ayarı, zayıf buji-kablo-dağıtıcı; tekleme, geri tepme, yüksek tüketim ve performans düşüşü.
Görülme Sıklığı: Yüksek | Önem Derecesi: Orta
Zayıf şase bağlantıları, sigorta kutusu temassızlıkları, şarj dinamosu/konjektör sorunları; far/stop dalgalanması ve marşta zorlanma.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Rot başları, salıncak burçları, amortisör üst takozları; direksiyonda boşluk, vuruntu ve lastik düzensiz aşınması.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Keçe/conta kaçakları; arka diferansiyelden uğultu ve titreme; yanlış yağ kullanımı ömrü kısaltır.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta