Harcıâlem olmayan parça tedariki (trim/kaporta)
Far-stop, tampon bağlantıları, iç döşeme klipsleri ve bazı kaporta parçaları çıkma/ithal gerektirebilir; fiyat ve süre dalgalanır.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Compact MPV • 2.0 TD • 88 HP • Dizel
Mitsubishi Space Runner (N1/N2) 2.0 TD, 1990’ların başından 2000’lerin başına uzanan dönemde aile odaklı, kompakt MPV yaklaşımını temsil eden; yüksek oturma pozisyonu, pratik kabin düzeni ve şehir içi kullanımda görüş avantajı ile öne çıkan bir modeldir. 88 HP’lik 2.0 turbo dizel motor, performans odaklı değil; düşük-orta hızlarda ekonomik ve dayanıklı bir “iş motoru” karakteri sunar. Yaş ve kilometre nedeniyle bugün alım kararında en kritik konu, mekanik sağlamlıktan ziyade bakım geçmişi ve parça/usta erişimidir. Bu jenerasyonda 2.0 TD tarafı genellikle basit (modern common-rail kadar hassas olmayan) dizel altyapısı sayesinde yakıt kalitesi dalgalanmalarına daha toleranslı algılansa da, araçların artık 20+ yaş bandında olması; soğutma sistemi, yakıt besleme, turbo yağlama, hortum-vakum hatları ve elektrik tesisatı gibi yaşa bağlı arızaları belirgin şekilde öne çıkarır. Performans beklentisi yüksek kullanıcılar için 88 HP yük altında (özellikle klima açık, tam dolu, yokuş) yetersiz kalabilir. Türkiye pazarında bu araçların en büyük handikapı; sınırlı satış hacmi nedeniyle bazı gövde/trim parçaları ve spesifik motor-şanzıman parçalarında tedarik süresinin uzaması, muadil kalitesinin değişken olması ve doğru ustayı bulmanın zorlaşmasıdır. Buna karşılık düzgün örneklerde pratiklik, geniş cam alanları ve oturma ergonomisi; güncel küçük hacimli otomobillere kıyasla “ferah” bir sürüş hissi verir. Satın alma perspektifinde en doğru yaklaşım; motor kompresyonu, soğutma sistemi basınç-kaçak, turbo boşluğu/yağ kaçağı, yakıt pompası-enjektör sağlığı, şanzıman senkromeçleri/kaçakları ve alt takım-korozyon durumunu netleştiren kapsamlı bir ekspertizdir. Temiz geçmişli bir araç, düşük satın alma maliyetiyle iş görebilir; bakımsız bir örnek ise parça arayışı ve tekrar eden küçük arızalar nedeniyle zaman/maliyet yoran bir projeye dönüşebilir.
| Motor | 2.0 TD |
|---|---|
| Güç | 88 HP |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şanzıman | 5M |
| Çekiş Sistemi | FWD |
| Üretim Yılları | 1991-2002 |
| Segment | Compact MPV |
Far-stop, tampon bağlantıları, iç döşeme klipsleri ve bazı kaporta parçaları çıkma/ithal gerektirebilir; fiyat ve süre dalgalanır.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Radyatör tıkanması, termostat arızası, fan müşürü/rölesi sorunları ve hortum çatlakları hararet riskini artırır; hararet görmüş motorlarda conta riski büyür.
Görülme Sıklığı: Yüksek | Önem Derecesi: Yüksek
Yaşlı turbolarda mil boşluğu/yağ sızdırma, intercooler hattı kaçakları ve vakum kaçaklarıyla duman/çekiş kaybı görülebilir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Soğukta zor çalışma, düzensiz rölanti, duman ve tüketim artışı; yakıt hortumlarında hava yapma/kaçak görülebilir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Yüksek
Oksitli topraklamalar, yaşlı soketler ve sigorta kutusu temas sorunları; fan, marş, aydınlatma ve gösterge arızalarına yol açabilir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Burçlar, rotiller, rot başları ve amortisör yorgunluğu; vuruntu, lastik düzensiz aşınma ve yol tutuş zayıflaması yapar.
Görülme Sıklığı: Yüksek | Önem Derecesi: Orta
Eski onarımlar ve kötü izolasyon pası hızlandırır; muayenede sorun çıkarabilecek yapısal pas kontrolü şarttır.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Yüksek