Ön takım burç/rot başı-rot kolu aşınması
Bozuk zemin/çukur kullanımıyla ön taraftan tıkırtı, direksiyonda boşluk; salıncak burcu, rot başı, z-rot ve amortisör takozları kontrol edilmelidir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
B-HB • 1.2 Ti-VCT • 85 HP • Benzin
Ford Ka+ (2016–2020) 1.2 Ti-VCT, temelde Hindistan menşeli Ford Figo platformundan türetilmiş, Avrupa’da Ka adıyla konumlandırılmış pratik bir B-segmenti hatchback’tir. 70–85 HP atmosferik benzinli motoru performanstan çok düşük işletim maliyeti ve basitlik odaklıdır; şehir içi kullanımda yeterli, uzun yolda ise yük ve klima ile birlikte ivmelenmesi sınırlıdır. Bu motor ailesinin en büyük avantajı; turbo, direkt enjeksiyon, partikül filtresi gibi karmaşık parçalar olmadan görece sade bir yapıda olmasıdır. Bu sayede “doğru yağ/antifriz, düzenli bakım, düzgün yakıt” ile yüksek kilometreleri görmek mümkündür. Ancak aracın Avrupa’daki konumlandırmasına rağmen üretim/trim seviyeleri bazı rakiplere göre daha ekonomik hissedebilir; yol/lastik sesi ve iç mekân malzeme kalitesi beklentiyi doğru ayarlamayı gerektirir. Türkiye ikinci elinde Ka+ görece niş bir modeldir: fiyat/yaş-km dengesinde uygun örnekler bulunabilir, fakat alım-satım hızı ve parça/usta ekosistemi Fiesta kadar yaygın değildir. Bu durum, özellikle kaporta/trim ve bazı spesifik parçaların tedarik sürelerinde bekleme riskini artırabilir. Satın alma perspektifinde en kritik konu; geçmiş bakım kayıtları, soğutma sistemi sağlığı, debriyaj/vites geçişleri, ön takım ve elektrik-elektronik (akü/şarj, sensörler) kontrolleridir. Doğru örnek bulunduğunda düşük riskli ve ekonomik bir şehir otomobili olabilir; fakat performans, izolasyon ve “premium his” arayanları memnun etmez.
| Motor | 1.2 Ti-VCT |
|---|---|
| Güç | 85 HP |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şanzıman | 5MT |
| Çekiş Sistemi | FWD |
| Üretim Yılları | 2016-2020 |
| Segment | B-HB |
Bozuk zemin/çukur kullanımıyla ön taraftan tıkırtı, direksiyonda boşluk; salıncak burcu, rot başı, z-rot ve amortisör takozları kontrol edilmelidir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Genleşme kabı, hortum bağlantıları ve radyatör çevresinde sızıntı; antifriz eksiltme takip edilmezse hararet ve conta riski doğurabilir.
Görülme Sıklığı: Düşük-Orta | Önem Derecesi: Yüksek
Kavrama noktası yukarıda, titreme/kokma, yokuşta kaçırma; özellikle sık dur-kalk ve acemi kullanımda daha erken görülebilir.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Zayıf akü ile stop etme, marşta zorlanma, arıza lambaları; akü test/alternatör şarj ölçümü yapılmalı.
Görülme Sıklığı: Orta | Önem Derecesi: Orta
Kapı döşemeleri/torpido çevresi sesler; lastik seçimi ve kapı fitilleri konforu belirgin etkiler.
Görülme Sıklığı: Orta-Yüksek | Önem Derecesi: Düşük-Orta